ECU Bosch EDC 15C6 — Mercedes-Benz Sprinter 311 / 313 / 413 CDI | Reparación

ECU Bosch EDC 15C6 — Mercedes-Benz Sprinter CDI (Motor OM611)

La Bosch EDC 15C6 es la centralita electrónica de inyección utilizada en los motores OM611 CDI de 4 cilindros, que equipan las versiones de la línea Mercedes-Benz Sprinter con motorización diésel common rail de primera generación en Brasil. Gestiona cuatro canales independientes de inyección, el relé de arranque, el relé principal, el actuador de corte de la bomba de alta presión y el regulador de presión de sobrealimentación del turbo.

Internamente cuenta con memoria PSOP (mapas de inyección y calibración), procesador dedicado, circuito CAN, memoria RAM separada y convertidor A/D para las señales de los sensores. Un fallo en la PSOP causa pérdida de calibración — el motor no arranca o entra en modo de protección (limp mode).

Campo	Detalle
Módulo	Bosch EDC 15C6
Fabricante	Robert Bosch GmbH
Motor	Mercedes-Benz OM611 CDI — 4 cilindros, Common Rail
Potencias	109 a 143 CV
Memoria	PSOP (externa al procesador)
Protocolo	CAN bus

⚠️ Compatibilidad — Sprinter con Motor OM611 CDI

Sprinter 311 CDI — furgón / chasis / kombi (2.2L CDI)
Sprinter 313 CDI — furgón / chasis (2.2L CDI)
Sprinter 413 CDI — largo / furgón extra (2.2L CDI)

Atención: Las Sprinter con motor OM612 (2.7L CDI, 5 cilindros) o motores más nuevos utilizan una ECU diferente. En caso de duda, envíe la foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp.

Proceso de Reparación

Contacto y triaje — modelo y versión de la Sprinter, año y defecto presentado
Envío del módulo — Correo o transportadora
Diagnóstico en banco — PSOP, procesador, 4 circuitos de inyección, RAM, convertidor A/D, cristal piezoeléctrico y CAN
Presupuesto — informe técnico sin cargo previo
Reparación y reprogramación — sustitución de componentes + reprogramación de la calibración
Prueba final en banco
Envío con garantía — factura + 90 días de garantía técnica