ECU Scania Sistema HPI — EMS S6 · EMS S6E · EDC S6 | Reparo e Remanufatura

Tributos incluídos. Frete calculado no checkout.

O sistema HPI Scania exige dois módulos trabalhando em conjunto

O Scania HPI (High Pressure Injection) é a tecnologia de injeção de alta pressão desenvolvida pela própria Scania para os motores DC12 e DC13 das séries P/G/R/T. Ao contrário de sistemas common rail com uma única ECU, o sistema HPI divide o controle em dois módulos obrigatoriamente pareados:

EMS S6 — gerenciamento eletrônico do motor (lado eletrônico)
EDC S6 — controle da bomba HPI (lado hidráulico)

Ambos se comunicam via CAN e carregam dados vinculados ao mesmo motor. A falha em qualquer um dos dois resulta em injeção incorreta — perda severa de potência, fumaça excessiva, marcha lenta irregular ou impossibilidade de partida.

A ECM Tech Center trabalha com diagnóstico, reparo e remanufatura de todos os módulos do sistema HPI Scania, incluindo as variantes EMS S6, EMS S6E e EDC S6.

Comparativo das variantes — Sistema HPI Scania

Campo	EMS S6	EMS S6E	EDC S6
Função	Gerenciamento eletrônico do motor	Gerenciamento eletrônico (versão aprimorada)	Controle hidráulico da bomba HPI
Fabricante	TEMIC (sistema proprietário Scania)	TEMIC (sistema proprietário Scania)	Scania proprietário
Microprocessador	Motorola MPC555 (package BGA)	Motorola MPC555 / variante aprimorada	Dedicado ao controle de válvulas
Arquivo de calibração	Memória interna do processador BGA	Memória interna do processador BGA	Não aplicável
Canais de injeção	6 UIs HPI — bancadas 1-2-3 e 4-5-6	6 UIs HPI — bancadas 1-2-3 e 4-5-6	Válvulas de caminho, tempo e shut-off
Sensores de rotação	Duplo CKP (CKP1 + CKP2)	Duplo CKP (CKP1 + CKP2)	Processa sinal dos dois CKPs
Módulo parceiro	EDC S6 (obrigatório)	EDC S6 (obrigatório)	EMS S6 ou EMS S6E (obrigatório)
Comunicação	CAN bus	CAN bus	CAN bus

⚠️ Atenção: a substituição ou reparo de qualquer módulo HPI deve sempre incluir a avaliação do módulo parceiro. Os dois são programados com dados vinculados ao motor — a incompatibilidade entre eles gera falhas persistentes.

Detalhamento técnico — EMS S6 e EMS S6E

O EMS S6 é o módulo de gerenciamento eletrônico do motor no sistema HPI. Sua função é ler os sensores do motor, calcular os parâmetros de injeção e enviar os comandos ao EDC S6 para o acionamento preciso das unidades injetoras.

O componente mais crítico do EMS S6 é seu processador BGA (Ball Grid Array) fabricado pela TEMIC, com o arquivo de calibração armazenado na memória interna do próprio processador. Qualquer intervenção de programação exige equipamento específico e técnico com experiência em BGA.

Funções controladas pelo EMS S6:

6 canais de acionamento de unidades injetoras HPI (bancadas 1-2-3 e 4-5-6)
2 sensores de rotação independentes — CKP 1 e CKP 2 (redundância crítica do HPI)
Válvula eletromagnética do freio motor
Comunicação CAN com os demais módulos do caminhão
Circuitos de alimentação, temperatura e proteção

O EMS S6E é a versão aprimorada do EMS S6, mantendo a mesma arquitetura HPI e aplicação de veículos, com revisão de hardware para melhor desempenho em versões específicas de motor.

Detalhamento técnico — EDC S6

O EDC S6 controla o lado hidráulico da bomba HPI de alta pressão. Para cada uma das 6 unidades injetoras, o EDC S6 aciona três tipos de válvula:

Válvulas de caminho — determinam o percurso do combustível dentro da unidade injetora
Válvulas de tempo de ação — controlam a duração exata da injeção (precisão em centésimos de milissegundo)
Válvulas de shut-off — interrompem a injeção

Qualquer degradação nos circuitos de acionamento impacta diretamente a qualidade da combustão — fumaça excessiva, perda de potência ou falhas de cilindro.

⚠️ Compatibilidade — Veículos com Sistema HPI Scania

Série	Motor	Sistema
Scania R 380 / R 420 / R 480	DC12 HPI	EMS S6 + EDC S6
Scania P 380 / P 420	DC12 HPI	EMS S6 + EDC S6
Scania G 380 / G 420	DC12 HPI	EMS S6 + EDC S6
Scania T 380 / T 420 / T 480	DC12 HPI	EMS S6 + EDC S6
Scania R 400 / R 440	DC13 HPI (algumas versões)	EMS S6 + EDC S6
Scania P 400 / P 440	DC13 HPI (algumas versões)	EMS S6 + EDC S6

Importante: versões com sistema XPI (NTG mais recente) utilizam EMS S8 ou EMS S10. Versões pré-HPI (Série 4) utilizam a Bosch MS 6.2. Em caso de dúvida, envie foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp.

Antes do envio, informe: número do chassi, foto das etiquetas dos dois módulos (EMS + EDC), modelo do caminhão, ano e código de falha.

Você tem um EMS S6, EMS S6E ou EDC S6 com defeito?

1. Contato e triagem — informe modelo Scania, versão do motor e o defeito. Se possível, descreva o estado de ambos os módulos (EMS e EDC).

2. Envio do módulo — combinamos os detalhes; você envia pelos Correios ou transportadora.

3. Diagnóstico em bancada — para o EMS S6/S6E: processador BGA, 6 canais de UI HPI, dois circuitos CKP, freio motor e comunicação CAN. Para o EDC S6: circuitos das válvulas de caminho, tempo e shut-off de cada UI e comunicação CAN.

4. Orçamento — laudo técnico para sua aprovação. Nenhum reparo é realizado sem aprovação do cliente.

5. Reparo — intervenção no processador BGA (EMS) ou substituição dos circuitos de válvulas (EDC).

6. Teste final em bancada — antes da devolução.

7. Envio com garantia — módulo retorna com documentação fiscal e 90 dias de garantia técnica.

📦 Prazo médio: 10 a 20 dias úteis. 🚚 Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega local no CE e no PR.

Programa de Troca — Módulo Remanufaturado

Conforme disponibilidade, a ECM Tech Center oferece módulos EMS S6, EMS S6E e EDC S6 revisados ou remanufaturados via programa de troca. O cliente envia o módulo defeituoso como parte da negociação e recebe uma unidade compatível, revisada e testada. Avaliação prévia obrigatória antes da conclusão da troca.

Garantia

Módulos reparados ou remanufaturados saem com 90 dias de garantia técnica a partir do recebimento pelo cliente. Antes da instalação, verifique alimentação, aterramentos, chicote e rede CAN do veículo.