{"title":"Módulos","description":null,"products":[{"product_id":"ecu-motor-scania-r440-r480-euro-5-ems-s8-bosch","title":"ECU Scania Sistema XPI \/ NTG — EMS S8 · EMS S10 | Reparación y Remanufactura","description":"\u003ch2\u003eLa plataforma Continental en la Nueva Generación Scania (NTG)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA partir de la \u003cstrong\u003eNueva Generación Scania (NTG)\u003c\/strong\u003e, Scania comenzó a utilizar una nueva plataforma de gestión electrónica de motor suministrada por \u003cstrong\u003eContinental\/VDO\u003c\/strong\u003e, con inyección \u003cstrong\u003eXPI (Xtra Pressure Injection)\u003c\/strong\u003e — sistema common rail de alta presión que sustituyó al HPI en las versiones más modernas de los camiones Scania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEMS S8\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eEMS S10\u003c\/strong\u003e pertenecen a la misma familia de plataformas Continental para el sistema XPI, diferenciándose entre sí en la generación de hardware, versión de software y aplicación específica del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eECM Tech Center trabaja con \u003cstrong\u003ediagnóstico, reparación y suministro de módulos EMS S8 y EMS S10\u003c\/strong\u003e, con verificación de compatibilidad por chasis y número de pieza (part number) antes de cualquier envío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eComparativa de las variantes — Plataforma Continental XPI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEMS S8\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEMS S10\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePlataforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental \/ VDO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental \/ VDO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMicroprocesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorola \/ Freescale MPC5566\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlataforma Continental (generación posterior)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSistema de inyección\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXPI — Xtra Pressure Injection (common rail)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXPI — Xtra Pressure Injection (common rail)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13 (aplicación principal)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13 \/ plataformas NTG posteriores\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGeneración Scania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNTG — Euro 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNTG (generación posterior) — Euro 6 y siguientes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeries\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP, G, R, S (NTG)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP, G, R, S (NTG — generaciones más recientes)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComunicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúmero de pieza + HW + SW + chasis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúmero de pieza + HW + SW + chasis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiferencia esencial:\u003c\/strong\u003e el EMS S8 y el EMS S10 comparten la arquitectura Continental\/XPI, pero poseen diferentes versiones de hardware y software. La simple identificación \"EMS S8\" o \"EMS S10\" no garantiza la compatibilidad — la aplicación correcta depende del número de pieza completo, del hardware específico y del chasis del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalle técnico — EMS S8 Continental\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEMS S8\u003c\/strong\u003e es la unidad de gestión del motor de la plataforma \u003cstrong\u003eContinental\/VDO\u003c\/strong\u003e utilizada en la Nueva Generación Scania con sistema de inyección XPI. El procesador central es el \u003cstrong\u003eMotorola\/Freescale MPC5566\u003c\/strong\u003e, un microcontrolador automotriz de alta performance de la familia PowerPC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eExisten registros documentados de diferentes versiones de hardware del EMS S8, incluyendo las variantes \u003cstrong\u003eHW 1924091\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eHW 1924093\u003c\/strong\u003e, cada una asociada a motores y calibraciones específicas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicaciones conocidas del EMS S8\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 410\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 440 \/ G 440 \/ P 440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 480 \/ G 480 \/ P 480\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 520\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 580\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 620\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 730\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC16 (verificar)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeries P, G, R, S (NTG)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSegún versión y mercado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalle técnico — EMS S10\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEMS S10\u003c\/strong\u003e es la evolución de la plataforma Continental para la generación siguiente de camiones Scania NTG, manteniendo la arquitectura XPI (inyección common rail) y siguiendo las normas de emisión Euro 6. Aunque comparte la base de la plataforma Continental con el EMS S8, el S10 posee hardware y software propios, optimizados para las nuevas generaciones de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa compatibilidad del EMS S10 sigue las mismas reglas que el S8: identificación obligatoria por número de pieza, hardware, software y chasis del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ No confundir con otros sistemas Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMódulo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eTecnología\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre-HPI — Serie 4 (94\/114\/124\/144)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnidades inyectoras mecánicas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eHPI — series con DC12\/DC13 HPI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 \/ EMS S6E + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAlta presión con dos ECUs emparejadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eXPI \/ NTG — Nueva Generación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS S8 \/ EMS S10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommon rail XPI — una única ECU\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eSi no está seguro del sistema de su vehículo, envíe la foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp — el código de software y el número de pieza identifican el sistema exactamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Compatibilidad confirmada antes del envío\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes del envío, informe: número de chasis, foto de la etiqueta de la ECU original, número de pieza, modelo del camión, año y motorización. Nuestro equipo verifica la aplicación y la disponibilidad antes de concluir la venta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNo es correcto determinar la compatibilidad solo por el nombre EMS S8 o EMS S10 — existen diferentes versiones de hardware y software para cada aplicación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Tiene un EMS S8 o EMS S10 defectuoso?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Contacto y triaje\u003c\/strong\u003e — informe modelo, año, motor, chasis, número de pieza de la ECU, código de falla y síntomas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Envío del módulo\u003c\/strong\u003e — coordinamos los detalles; usted lo envía por correo o transportista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Diagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — analizamos alimentación, circuitos de protección, microprocesador MPC5566, memorias, comunicación CAN, circuitos de entrada y salida, controladores de los inyectores, conectores, soldaduras y posibles daños por sobretensión o cortocircuito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Presupuesto\u003c\/strong\u003e — informe técnico para su aprobación. Ninguna reparación se realiza sin la aprobación del cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Reparación\u003c\/strong\u003e — sustitución de los componentes defectuosos y, cuando sea necesario, recuperación de datos o configuración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Prueba final en banco\u003c\/strong\u003e — antes de la devolución.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7. Envío con garantía\u003c\/strong\u003e — el módulo retorna con documentación fiscal y \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo promedio: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e. 🚚 Atendemos todo Brasil — recolección y entrega local en \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e y en \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eProgramación y Configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa sustitución de un EMS S8 o EMS S10 puede requerir procedimientos de programación, configuración o adaptación electrónica. El \u003cstrong\u003eSDP3 (Scania Diagnos \u0026amp; Programmer 3)\u003c\/strong\u003e se utiliza para el diagnóstico y programación de los sistemas electrónicos Scania. ECM Tech Center puede orientar al taller responsable sobre el procedimiento necesario según la aplicación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Intercambio — Módulo Remanufacturado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSegún disponibilidad, ECM Tech Center ofrece \u003cstrong\u003emódulos EMS S8 y EMS S10 revisados o remanufacturados\u003c\/strong\u003e mediante programa de intercambio. El cliente envía el módulo defectuoso como parte de la negociación y recibe una unidad compatible, revisada y probada. Evaluación previa obligatoria antes de concluir el intercambio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantía\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos módulos reparados o remanufacturados cuentan con \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e a partir de la recepción por parte del cliente. Antes de la instalación, verifique alimentación, puestas a tierra, cableado, conectores y la red electrónica del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eHable por WhatsApp o E-mail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20o%20Scania%20EMS%20S8%20%2F%20S10%20Continental%20NTG\"\u003eHablar con el equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20o%20Scania%20EMS%20S8%20%2F%20S10%20Continental%20NTG\"\u003eHablar con el equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — respuesta en un plazo de hasta 24h hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProducto bajo consulta — compatibilidad confirmada por chasis, número de pieza, hardware y software antes de la compra. Módulo usado revisado y probado, sujeto a disponibilidad. Reparación del módulo del cliente: bajo pedido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"A Consultar","offer_id":55932077605186,"sku":"ECU-SCANIA-EMS-S8-DC13-E5","price":30000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/emss8scania-ntg-ecmtechtcenter.png?v=1787094042"},{"product_id":"ecu-ems2-lucas-j1708-volvo-fh12-fm12","title":"ECU TRW EMS2, EMS2.2, EMS2.3 y EMS2.4 \/ Lucas J1708 — Familia Completa | Volvo FH \/ FM \/ FMX | Reparación y Remanufactura","description":"\u003ch2\u003e¿Qué es la ECU TRW EMS2 — y por qué es importante?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eTRW EMS2\u003c\/strong\u003e (Engine Management System 2) es la centralita electrónica original de los camiones \u003cstrong\u003eVolvo FH y FM\u003c\/strong\u003e equipados con motores diésel de unidades inyectoras (UI). Fabricada por TRW\/Lucas —hoy parte del grupo ZF— fue el sistema de gestión de motor estándar de la generación Volvo anterior al common rail, cubriendo motores de 7 a 16 litros en las plataformas D7, D9B, D12, D12D, D13A y D16E.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU controla el accionamiento individualizado de cada unidad inyectora (UI), gestiona los protocolos de diagnóstico J1708 y J1939, protege el motor contra sobretensión y fallos de sensores, y se comunica con la caja de cambios, los frenos y el tablero vía red CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando presenta fallos, el camión puede mostrar desde una pérdida severa de potencia y código de falla J1939 hasta la parada total del motor. \u003cstrong\u003eECM Tech Center\u003c\/strong\u003e está especializada en la \u003cstrong\u003ereparación técnica y remanufactura de esta ECU\u003c\/strong\u003e, contando con banco de pruebas electrónico, herramientas de lectura J1708\/J1939 y garantía formal de 90 días en todos los servicios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComparativa de Variantes — Familia EMS2 por Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEMS2.2 — Motor D12 \/ D12D\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEMS2.3 — Motor D13A\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEMS2.3 — Motor D16E\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubversión EMS2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEMS2.2\u003c\/strong\u003e (V01 \/ V02 \/ V03)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProcesador (CPU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorola\/Freescale \u003cstrong\u003eMPC5554\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreescale \u003cstrong\u003eMPC5674F\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreescale \u003cstrong\u003eMPC5674F\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD12 \/ D12D — 12L, 6 cil.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD13A — 13L, 6 cil.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD16E — 16L, 6 cil.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSistema de inyección\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnidades Inyectoras (UI)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnidades Inyectoras (UI)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnidades Inyectoras (UI)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCombustible admitido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiésel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiésel \u003cstrong\u003ey GNV (Metano\/CNG)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiésel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria de calibración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePSOP (externa al procesador)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlash integrada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlash integrada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegulación de tensión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDoble (externa + interna 24V→5V)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eÚnica + protección CAN doble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eÚnica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eComunicación externa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRed interna (chasis)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN simple\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN doble (CAN1 + CAN2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVehículos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFH12, NH12, FM12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFH (gen. 2), FM, FMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFH16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePunto crítico en la variante D12\/D12D:\u003c\/strong\u003e la memoria PSOP es grabable por separado del procesador — es el componente más frecuentemente afectado por fallos de calibración. La degradación de la PSOP resulta en un motor que no arranca, pérdida de potencia o comportamiento errático de las UIs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePunto crítico en la variante D13A:\u003c\/strong\u003e la arquitectura CAN doble (CAN1 = motor \/ CAN2 = chasis y carrocería) hace que los fallos en los circuitos de interfaz CAN generen códigos de comunicación incluso sin fallos mecánicos — a menudo confundidos con problemas en la caja automática o ABS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSubversiones EMS2 — Identificación por Procesador\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa familia EMS2 ha pasado por cuatro generaciones distintas de hardware. Conocer la subversión es esencial para que el técnico de banco seleccione el procedimiento correcto de reparación y reprogramación:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSubversión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eProcesador (CPU)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCaracterística principal\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAplicación típica\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEMS2\u003c\/strong\u003e (original)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorola \u003cstrong\u003eMPC565 \/ MPC566\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGeneración 1 — arquitectura más simple\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD12 (primeros FH12)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEMS2.2\u003c\/strong\u003e V01 \/ V02 \/ V03\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorola\/Freescale \u003cstrong\u003eMPC5554\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria PSOP separable; 3 revisiones de diseño\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD12D — FH12 gen. 2, NH12, FM12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreescale \u003cstrong\u003eMPC5674F\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN doble; soporte a diésel y \u003cstrong\u003eGNV (Metano\/CNG)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD13A — FH gen.2, FM, FMX; también camiones a gas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreescale\/NXP \u003cstrong\u003eMPC5777C\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGeneración más reciente\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlataformas Volvo más nuevas — consultar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCómo identificar la subversión:\u003c\/strong\u003e la etiqueta pegada en el módulo físico indica el número de pieza Volvo (ej.: 21900553). En caso de duda, envíe una foto de la etiqueta por WhatsApp — nuestro equipo identificará la subversión antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGNV \/ Metano:\u003c\/strong\u003e los camiones Volvo con motor a gas natural comprimido (GNV) que utilicen la plataforma EMS2.3 también son atendidos. Informe el tipo de combustible al ponerse en contacto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFicha Técnica — ECU TRW EMS2 \/ Lucas J1708\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTRW EMS2 — Engine Management System 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFabricante de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTRW \/ Lucas (grupo ZF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSistema de inyección\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnidades Inyectoras (UI) — electrónica con accionamiento mecánico, \u003cstrong\u003eno es common rail\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtocolo de diagnóstico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtocolo interno (chasis)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus (simple o doble, según la variante)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores admitidos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD7, D9B, D12, D12D, D13A, D16E — diésel y GNV (EMS2.3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePotencias cubiertas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e180 a 660 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúmeros de parte comunes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e20827096 · 20456583 · 21057076 · \u003cstrong\u003e21900553\u003c\/strong\u003e (confirmar en la etiqueta del módulo físico)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eHerramientas de diagnóstico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo VCADS \/ PTT (interfaz J1708), lectores genéricos J1939\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eVehículos Compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSerie \/ Modelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePotencia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eObservación\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FH12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD12 \/ D12D\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI (no common rail)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e340–460 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFH12 generación 1 y 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo NH12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD12D\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e380–460 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLínea carretera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FM12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD12D\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e340–420 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLínea FM con D12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FH (generación 2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI (no common rail)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre-D13C (common rail)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFM con D13A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLínea off-road \/ construcción\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FH16\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD16E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e540–660 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFH16 generación anterior al D16G\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FM7 \/ FM9 \/ FM10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD7 \/ D9B\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e180–340 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLíneas medianas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo B12 \/ Genesis \/ FL6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD12 \/ D7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003evariable\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAutobuses y chasis especiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo FM13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFM con D13A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Duda sobre la compatibilidad? Envíe la foto de la etiqueta de la ECU y del motor por WhatsApp — confirmaremos el modelo y la variante exacta antes de cualquier envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Atención — Cuando la ECU es diferente a la TRW EMS2\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSituación\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eECU correcta\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo con motor \u003cstrong\u003eD5E\u003c\/strong\u003e (5L, camión mediano)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBosch EDC 7\u003c\/strong\u003e — ECU diferente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo con motor \u003cstrong\u003eD13C\u003c\/strong\u003e o más nuevo (common rail)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eECU Volvo de nueva generación — no es EMS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo con motor \u003cstrong\u003eD12, D12D, D13A, D16E\u003c\/strong\u003e (UI, pre-common rail)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTRW EMS2 \/ Lucas J1708\u003c\/strong\u003e — este producto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo con referencia \u003cstrong\u003e\"EMS2.4\"\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003e\"ZF EMS-2-4\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTRW EMS2.4 (MPC5777C) — generación más nueva, consultar disponibilidad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo con motor a \u003cstrong\u003eGNV \/ Metano\u003c\/strong\u003e (gas natural comprimido)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTRW EMS2.3\u003c\/strong\u003e — también atendido, informe el combustible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDuda sobre el motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnvíe foto de la etiqueta del motor y de la ECU por WhatsApp\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSíntomas y Fallas Comunes — ECU TRW EMS2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotor no arranca o arranque muy difícil\u003c\/strong\u003e — frecuente en la variante D12D por degradación de la PSOP (memoria de calibración)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePérdida severa de potencia + modo limp (derate)\u003c\/strong\u003e — fallo en los controladores de accionamiento de las UIs o en los circuitos de protección de tensión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo J1939 SPN 636 \/ SPN 723\u003c\/strong\u003e — fallo en el sensor de rotación del motor (CKP) o en la interfaz de lectura dentro de la ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFallo de comunicación con caja automática (I-Shift) o ABS\u003c\/strong\u003e — característico de la variante D13A, cuando los circuitos CAN2 (chasis) presentan defecto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotor entra en modo de emergencia al calentarse\u003c\/strong\u003e — regulador de tensión interno (24V→5V) de la variante D12D con fallo intermitente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInyectores con fallo individual (UI 1 a UI 6)\u003c\/strong\u003e — quema de los controladores de potencia de accionamiento de UI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eECU sin comunicación con el escáner\u003c\/strong\u003e — fallo en la interfaz J1708 o en la protección de entrada del conector principal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCómo funciona nuestro proceso\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto y triaje\u003c\/strong\u003e — informe el modelo del vehículo, el motor y el defecto presentado (código J1939, síntoma o historial)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío del módulo\u003c\/strong\u003e — acordamos los detalles y usted envía por correo o transportadora; hacemos seguimiento de la recepción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — lectura J1708\/J1939, análisis de tensión, inspección de los 6 controladores de UI, verificación de la memoria PSOP (EMS2.2) o circuitos CAN doble (EMS2.3), reguladores de tensión y conector principal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePresupuesto\u003c\/strong\u003e — enviamos un informe técnico con el valor de la reparación para su aprobación; sin cargos anticipados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación y reprogramación\u003c\/strong\u003e — sustituimos los componentes defectuosos y reprogramamos los mapas de calibración en el archivo correcto para la subversión exacta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrueba final en banco\u003c\/strong\u003e — simulamos todos los sensores, actuadores y protocolos J1708\/J1939 antes de la devolución\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío con garantía\u003c\/strong\u003e — el módulo retorna con factura y \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo promedio de reparación: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e tras la recepción del módulo.\u003cbr\u003e🚚 Atendemos a todo Brasil — recolección y entrega local disponible en \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e y en \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Canje — Módulo Remanufacturado\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAdemás de la reparación de su módulo, ECM Tech Center ofrece un \u003cstrong\u003eprograma de canje por módulo remanufacturado\u003c\/strong\u003e: usted nos envía el módulo defectuoso como parte del pago y recibe a cambio una unidad remanufacturada, probada en banco y lista para su instalación inmediata, sin esperar el tiempo de reparación. Indicado especialmente cuando el camión no puede estar parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtención — evaluación previa obligatoria:\u003c\/strong\u003e los módulos con daños eléctricos severos pueden no ser aceptados como crédito de canje. Describa el historial por WhatsApp y nuestro equipo técnico lo analizará sin compromiso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantía\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTodos los módulos reparados o remanufacturados cuentan con \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e a partir de la fecha de recepción por parte del cliente. La garantía cubre defectos relacionados con la reparación realizada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHable ahora por WhatsApp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInforme el modelo del vehículo, el motor (y la subversión EMS2 si la conoce) y el código de falla o síntoma. Nuestro equipo técnico responde y envía el presupuesto en un plazo máximo de 24h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003cstrong\u003eEquipo Nordeste — CE:\u003c\/strong\u003e (88) 9704-1186\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003cstrong\u003eEquipo Sur \/ Nacional — PR:\u003c\/strong\u003e (67) 9640-4607\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProducto bajo consulta — precio y disponibilidad confirmados vía WhatsApp. Módulo remanufacturado disponible sujeto a consulta de stock; reparación del módulo del cliente bajo pedido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"EMS2 — D12 (MPC565\/566)","offer_id":55936190447938,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true},{"title":"EMS2.2 — D12D (MPC5554)","offer_id":56034488156482,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false},{"title":"EMS2.3 — D13A \/ GNC (MPC5674F)","offer_id":56034488189250,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false},{"title":"EMS2.4 — Nueva Generación (MPC5777C)","offer_id":56034488222018,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/control-unit-EMS-2-4.jpg?v=1788226785"},{"product_id":"ecu-temic-29f400-mercedes-actros-axor-atego","title":"Módulo Temic PLD — Mercedes-Benz Actros \/ Axor \/ Atego | Reparación y Remanufactura","description":"\u003ch2\u003e¿Qué es el Módulo Temic PLD?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMódulo Temic PLD\u003c\/strong\u003e (también llamado MR — Módulo del Motor) es la central electrónica de inyección de los camiones y autobuses Mercedes-Benz con sistema \u003cstrong\u003ePLD (bomba-línea-inyector)\u003c\/strong\u003e. Controla individualmente cada unidad inyectora del motor — a diferencia del common rail, donde existe un riel centralizado, en el PLD cada cilindro tiene su propia unidad que genera la presión en el momento exacto de la inyección, alcanzando hasta 1.600 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl módulo Temic PLD equipa las líneas \u003cstrong\u003eActros, Axor, Atego, Citaro y Econic\u003c\/strong\u003e de Mercedes-Benz, cubriendo motores OM904 (4 cilindros), OM906 \/ OM926 (6 cilindros medios), OM457 (6 cilindros pesado) y OM501 \/ OM502 (V6 y V8 del Actros).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Atención:\u003c\/strong\u003e el sistema PLD \u003cstrong\u003eno es common rail\u003c\/strong\u003e. Si su camión es Actros MP4 (2011 en adelante) con motor OM471 o OM473, el módulo es diferente — contáctenos antes de enviar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVehículos compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Actros\u003c\/strong\u003e — OM501 LA \/ OM502 LA (V6 y V8, hasta 2011)\u003cbr\u003e\n1831 \/ 1931 \/ 2031 \/ 2531 \/ 2545 \/ 2557 \/ 2631 \/ 2657 \/ 3340 \/ 3344 \/ 4157\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Axor\u003c\/strong\u003e — OM457 LA \/ OM906 LA \/ OM926 LA\u003cbr\u003e\n1833 \/ 1933 \/ 2033 \/ 2035 \/ 2040 \/ 2535 \/ 2540 \/ 3040 \/ 3340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Atego\u003c\/strong\u003e — OM904 LA (4 cil) \/ OM906 LA (6 cil)\u003cbr\u003e\n815 \/ 915 \/ 1015 \/ 1215 \/ 1315 \/ 1418 \/ 1518 \/ 1718 \/ 1720 \/ 1728 \/ 2628\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutobuses \/ Chasis urbano:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOF 1418 \/ 1518 \/ 1722 · LO 915 \/ 916 · OH 1418 \/ 1628\u003cbr\u003e\nCitaro (OM906 \/ OM926) · Econic (OM904 \/ OM906) · O500U · Unimog U500 (OM904)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Tiene dudas sobre la compatibilidad? Envíe la foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp — identificamos el conjunto correcto antes de cualquier cosa.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePor qué falla el módulo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl punto más frágil del Temic PLD es la \u003cstrong\u003ememoria TSOP\/EEPROM\u003c\/strong\u003e, que almacena la calibración individual de inyección del motor. Esta memoria es sensible a situaciones que cualquier camión de trabajo pesado enfrenta a lo largo de los años:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaída de tensión en la batería\u003c\/strong\u003e — el caso más común. Una descarga profunda, problema en el alternador o inestabilidad eléctrica puede corromper la calibración grabada. El motor comienza a funcionar con datos erróneos o simplemente no arranca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvejecimiento y ciclos térmicos\u003c\/strong\u003e — la memoria y los controladores de accionamiento de los inyectores se degradan con el tiempo y con las variaciones de temperatura cerca del bloque del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDaño en el conector\u003c\/strong\u003e — el conector de 55 pines que liga el módulo al arnés eléctrico es vulnerable a la corrosión, humedad y roturas por vibración. Contactos oxidados causan fallas intermitentes y lecturas erróneas de los sensores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCortocircuito externo\u003c\/strong\u003e — un problema en algún inyector o cableado dañado puede llevar corriente excesiva de regreso al módulo, dañando los controladores de potencia internos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn todos estos casos, el módulo necesita una reparación en banco — no existe reprogramación vía OBD que resuelva un hardware dañado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePLD o ADM — cómo saber cuál enviar\u003c\/h2\u003e\n\u0026lt; p\u0026gt;El sistema electrónico Mercedes PLD usa \u003cstrong\u003edos módulos Temic que trabajan juntos\u003c\/strong\u003e. Antes de enviar, confirme cuál tiene el defecto:\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMódulo PLD \/ MR (este producto)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMódulo ADM \/ FR (producto separado)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDónde se encuentra\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEn el motor, junto al bloque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEn la cabina, detrás del tablero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eQué hace\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanda cada unidad inyectora individualmente\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLee el pedal del acelerador y pasa el comando al PLD vía CAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSíntoma principal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHumo negro, cilindro fallando, motor en modo emergencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl motor no responde al pedal, limitación de velocidad bloqueada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRegla práctica:\u003c\/strong\u003e humo o cilindro fallando con arnés OK → PLD. El motor no responde al pedal o limitación bloqueada → ADM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCómo identificar su módulo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl número OEM está en la \u003cstrong\u003eetiqueta adhesiva\u003c\/strong\u003e pegada en la carcasa del módulo Temic. Trae dos números:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNúmero Mercedes\u003c\/strong\u003e (ej.: A 001 446 XX 40) — número de parte original de Mercedes-Benz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo Temic\u003c\/strong\u003e (ej.: 0006395B1) — código del firmware grabado en el módulo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCopie ambos antes de contactarnos. Con estos números confirmamos exactamente qué versión tiene, si tenemos unidad remanufacturada disponible y cuál es el plazo. Si la etiqueta es ilegible, informe el modelo, motor y año — nuestro equipo identifica mediante la configuración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSubversiones 29F200 vs 29F400\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSubversión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eChip\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEmisiones\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePeríodo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSerie OEM Mercedes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemic 29F200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlash 256 KB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuro 1 \/ 2 \/ 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004XXXXXX · 0001XXXXXX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemic 29F400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlash 512 KB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuro 4 \/ 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005–2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0014XXXXXX · 0034XXXXXX · 0044XXXXXX · 0054XXXXXX · 0074XXXXXX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eReparamos ambas generaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eReferencia cruzada de números de parte\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eGeneración 29F200 — Euro 1 \/ 2 \/ 3 (1998–2005)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eN.º OEM Mercedes\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCódigo Temic\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004460040\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0009010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004460440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0009010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004460640\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004461540 \/ A9044468140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004461840\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004463940 \/ A0004465140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004003A5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004463940 \/ A9064466840\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004003A5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004464240 \/ A9064469140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0006403A2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004466640\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0006310A4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004467240 \/ A0604460040\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0006403A3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004467340\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00006395A5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004467440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00006351A8 · A9 · B1 · 00006395A8–B1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004467840 \/ A0414462240\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00002607A2 · A3 · A4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004468440 \/ A5414473440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00004646A3 · 00004647A3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004468540\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00004651A3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0004469740\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00006395B3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0001501279 \/ A0414466540\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0000789\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0001501279 \/ A5414464140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0000789\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0001501479\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0000789\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0001501579\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0000789B1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0001502179\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0006402A2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0001502779 \/ A0104463740\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0006402A3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0001502779 \/ A5424469340\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0006402A3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eA0124474440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00401441A4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeneración 29F400 — Euro 4 \/ 5 (2005–2013)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eN.º OEM Mercedes\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCódigo Temic\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0014461940 \/ A0114465440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00006395B4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0014462040 \/ A0604470040\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00004646A4 · 00004647A4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0014463240\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00004651A4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0014466440 \/ A0204471940\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00004646A7 · 00004647A7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0014466440 \/ A0624474340\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00004646A7 · 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· 00401431A8 · B2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0054460640\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00401441A9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0054460740\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00401447A9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0054460840\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00401441B0 · B1 · B2 · 00401442B0 · B2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0054460940\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00401447B0 · B2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0064463640\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00401441B3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0074462840\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00401442B6 · B8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0074465040\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00406375A4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0074465840 \/ A0544473440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00406378B0 · 00406379B1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0074466040\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00406378A4 · A9 · 00406379A4 · A8 · B0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0074467040\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00406595A1 · 00406596A1 · A2 · A3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0074467740\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00406603A1 · B1 · 00406604A1 · B0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e0075457040\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e00406595A1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConfirme siempre el número OEM en la etiqueta del módulo físico antes de enviar — un mismo vehículo puede haber recibido una sustitución con un número diferente a lo largo de los años.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCómo funciona el servicio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUsted nos envía el módulo defectuoso. Nuestro banco hace el diagnóstico, envía el presupuesto para su aprobación y, tras la confirmación, realiza la reparación y devuelve el módulo con factura y 90 días de garantía técnica. Atendemos a todo Brasil — recolección y entrega local disponibles en \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e y en \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 \u003cstrong\u003ePlazo promedio:\u003c\/strong\u003e 7 a 15 días hábiles tras recibirlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara agilizar, tenga a mano al contactarnos: \u003cstrong\u003emodelo del camión, motor y el número OEM de la etiqueta del módulo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Intercambio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi el camión no puede esperar, trabajamos también con \u003cstrong\u003emódulo remanufacturado para intercambio inmediato\u003c\/strong\u003e — usted nos envía el suyo defectuoso como parte del pago y recibe una unidad ya probada en banco, sin esperar el tiempo de reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa viabilidad depende del estado del módulo enviado y de la disponibilidad en stock. Describa el historial por WhatsApp y nuestro equipo lo analizará sin compromiso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantía\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e a partir de la recepción, cubriendo defectos relacionados con la reparación. No cubre daños causados por instalación incorrecta, sobretensión en el vehículo o problemas eléctricos externos al módulo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHable ahora por WhatsApp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20m%C3%B3dulo%20Temic%20PLD%20Mercedes\"\u003e📱 Equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20m%C3%B3dulo%20Temic%20PLD%20Mercedes\"\u003e📱 Equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — respuesta en hasta 24 horas hábiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProducto bajo consulta — precio y disponibilidad confirmados vía WhatsApp o correo electrónico.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55936191988034,"sku":null,"price":20000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/M_dulo_Temic_PLD_bancada_reparo_eletr_nico_ECM_Tech_Center.jpg?v=1790776464"},{"product_id":"ecu-bosch-edc16c8-fiat-ducato-iveco-daily","title":"ECU Bosch EDC 16C8 Fiat Ducato Iveco Daily 2.3 2.8 — Reparación y Venta","description":"\u003ch3\u003eQué es un módulo electrónico automotriz — y por qué es importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003emódulo electrónico automotriz\u003c\/strong\u003e —también llamado \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e (Engine Control Unit), centralita electrónica o computadora del vehículo— es el componente responsable de la gestión completa del motor. Es quien interpreta las señales de los sensores, controla los inyectores, regula la presión del common rail y asegura que el motor opere dentro de los parámetros correctos de potencia, consumo y emisiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando este módulo falla, el vehículo puede exhibir desde comportamientos erráticos hasta la parada total, y una sustitución sin procedencia o una reparación improvisada puede generar perjuicios mucho mayores que el problema original. La \u003cstrong\u003eECM Tech Center\u003c\/strong\u003e está especializada en la \u003cstrong\u003ereparación técnica de ECU para camiones y vehículos utilitarios diésel\u003c\/strong\u003e, con un equipo técnico cualificado, un banco electrónico de pruebas y una garantía formal de 90 días en todos los servicios.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eECU Bosch EDC 16C8 — Fiat Ducato e Iveco Daily\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBosch EDC 16C8\u003c\/strong\u003e es la centralita electrónica responsable de la gestión de la inyección diésel de los vehículos \u003cstrong\u003eFiat Ducato\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e equipados con motores F1A y F1C. Este módulo controla con precisión el tiempo y la cantidad de inyección de combustible, la presión del common rail, los sensores de rotación, temperatura y presión de admisión —siendo una pieza esencial para el rendimiento y la fiabilidad de estas líneas de vehículos utilitarios diésel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFicha técnica:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch EDC 16C8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFabricante de la ECU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF1A 2.3 · F1C 3.0 — Diésel Common Rail\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePotencias cubiertas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e100 a 170 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVehículos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFiat Ducato, Iveco Daily\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eVehículos Compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFiat Ducato 2.3 · Ducato 3.0 · Iveco Daily 2.3 · Daily 3.0 (modelos con motor F1A y F1C)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Dudas sobre la compatibilidad? Envía la foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp — confirmamos antes de cualquier envío o negociación.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e¿Tienes una Bosch EDC 16C8 defectuosa? Mira cómo funciona nuestro proceso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRecibimos módulos para reparación en todo Brasil. El proceso es simple, transparente y sin costo de diagnóstico — solo apruebas después de recibir el presupuesto:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto y selección\u003c\/strong\u003e — informa el modelo del vehículo, el año y el defecto presentado (código de falla en el escáner, síntoma o historial del problema)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío del módulo\u003c\/strong\u003e — acordamos los detalles y lo envías por Correos o transportadora; hacemos seguimiento de la recepción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — realizamos lectura electrónica completa, análisis de tensión, inspección visual de componentes internos (capacitores, transistores de potencia, drivers de inyector, memorias y calidad de las soldaduras)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePresupuesto\u003c\/strong\u003e — enviamos el informe técnico con el valor de la reparación para tu aprobación; sin cobro anticipado y sin sorpresas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación y calibración\u003c\/strong\u003e — sustituimos los componentes defectuosos, grabamos el firmware original y calibramos vía OBD o modo boot\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrueba final en banco\u003c\/strong\u003e — simulamos todos los sensores y actuadores antes de la devolución\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío con garantía\u003c\/strong\u003e — el módulo regresa con factura y \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo promedio de reparación: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e después de la recepción del módulo.\u003cbr\u003e\n🚚 Atendemos todo Brasil — recogida y entrega local disponible en \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e y en \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePrograma de Intercambio — Módulo Remanufacturado Listo para Instalar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdemás de la reparación de tu módulo, ECM Tech Center ofrece un \u003cstrong\u003eprograma de intercambio por módulo remanufacturado\u003c\/strong\u003e — un sistema similar al que se utiliza en el mantenimiento de piezas aeronáuticas: nos envías el módulo defectuoso como parte del pago y recibes a cambio una unidad remanufacturada, probada en banco y lista para instalación inmediata, sin esperar el tiempo de reparación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta modalidad es especialmente indicada cuando el vehículo no puede estar parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtención — evaluación previa obligatoria:\u003c\/strong\u003e la viabilidad del intercambio depende de la condición del módulo enviado. Los módulos con daño eléctrico severo —quemados internamente, con cortocircuito destructivo o componentes físicamente irreparables— pueden no ser aceptados como crédito de intercambio. En todos los casos, evaluamos la condición antes de cerrar cualquier negociación e informamos con transparencia lo que es posible. Describe el historial del problema por WhatsApp y nuestro equipo técnico lo analiza sin compromiso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGarantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTodos los módulos reparados o remanufacturados salen con \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e a partir de la fecha de recepción por el cliente, conforme a nuestra Política de Garantía. La garantía cubre defectos relacionados con la reparación realizada — no cubre daños causados por instalación incorrecta, sobretensión en el vehículo o problemas eléctricos externos al módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eHabla Ahora por WhatsApp o Correo Electrónico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInforma el modelo del vehículo, el año y el código de falla o síntoma. Nuestro equipo técnico responde y envía el presupuesto en hasta 24h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C8%20Fiat%20Ducato%20Iveco%20Daily\"\u003e📱 Hablar con el equipo Noreste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C8%20Fiat%20Ducato%20Iveco%20Daily\"\u003e📱 Hablar con el equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 ¿Prefieres correo electrónico? Escribe a \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e y nuestro equipo te responderá en hasta 24h hábiles.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProducto bajo consulta — precio y disponibilidad confirmados vía WhatsApp o correo electrónico. Módulo remanufacturado disponible sujeto a consulta de stock; reparación del módulo del cliente bajo pedido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55936194576706,"sku":null,"price":8000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ECUBoschEDC16C8FiatDucatoIvecoDaily2.32.8-modulo-do-motor-iveco-turbo-daily.webp?v=1788372229"},{"product_id":"ecu-scania-hpi-ems-s6-edc-s6-reparo-remanufatura","title":"ECU Scania Sistema HPI — EMS S6 · EMS S6E · EDC S6 | Reparación y Remanufactura","description":"\u003ch2\u003eEl sistema HPI Scania exige dos módulos trabajando en conjunto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eScania HPI (High Pressure Injection)\u003c\/strong\u003e es la tecnología de inyección de alta presión desarrollada por la propia Scania para los motores DC12 y DC13 de las series P\/G\/R\/T. A diferencia de los sistemas common rail con una única ECU, el sistema HPI divide el control en \u003cstrong\u003edos módulos obligatoriamente emparejados\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEMS S6\u003c\/strong\u003e — gestión electrónica del motor (lado electrónico)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEDC S6\u003c\/strong\u003e — control de la bomba HPI (lado hidráulico)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAmbos se comunican vía CAN y cargan datos vinculados al mismo motor. El fallo en cualquiera de los dos resulta en una inyección incorrecta — pérdida severa de potencia, humo excesivo, marcha ralentí irregular o imposibilidad de arranque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eECM Tech Center trabaja con \u003cstrong\u003ediagnóstico, reparación y remanufactura de todos los módulos del sistema HPI Scania\u003c\/strong\u003e, incluyendo las variantes EMS S6, EMS S6E y EDC S6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eComparativo de las variantes — Sistema HPI Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEMS S6\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEMS S6E\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEDC S6\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGestión electrónica del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGestión electrónica (versión mejorada)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eControl hidráulico de la bomba HPI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTEMIC (sistema propietario Scania)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTEMIC (sistema propietario Scania)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania propietario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMicroprocesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorola MPC555 (package BGA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorola MPC555 \/ variante mejorada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDedicado al control de válvulas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArchivo de calibración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria interna del procesador BGA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria interna del procesador BGA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNo aplicable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCanales de inyección\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6 UIs HPI — bancadas 1-2-3 y 4-5-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6 UIs HPI — bancadas 1-2-3 y 4-5-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVálvulas de camino, tiempo y shut-off\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSensores de rotación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDoble CKP (CKP1 + CKP2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDoble CKP (CKP1 + CKP2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProcesa señal de los dos CKPs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMódulo socio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEDC S6 (obligatorio)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEDC S6 (obligatorio)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 o EMS S6E (obligatorio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComunicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Atención:\u003c\/strong\u003e la sustitución o reparación de cualquier módulo HPI debe incluir siempre la evaluación del módulo socio. Ambos están programados con datos vinculados al motor — la incompatibilidad entre ellos genera fallos persistentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalle técnico — EMS S6 y EMS S6E\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEMS S6\u003c\/strong\u003e es el módulo de gestión electrónica del motor en el sistema HPI. Su función es leer los sensores del motor, calcular los parámetros de inyección y enviar los comandos al EDC S6 para el accionamiento preciso de las unidades inyectoras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl componente más crítico del EMS S6 es su \u003cstrong\u003eprocesador BGA (Ball Grid Array)\u003c\/strong\u003e fabricado por TEMIC, con el archivo de calibración almacenado en la memoria \u003cstrong\u003einterna\u003c\/strong\u003e del propio procesador. Cualquier intervención de programación exige equipo específico y técnico con experiencia en BGA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFunciones controladas por el EMS S6:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e6 canales de accionamiento de unidades inyectoras HPI (bancadas 1-2-3 y 4-5-6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sensores de rotación independientes — CKP 1 y CKP 2 (redundancia crítica del HPI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVálvula electromagnética del freno motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComunicación CAN con los demás módulos del camión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCircuitos de alimentación, temperatura y protección\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEMS S6E\u003c\/strong\u003e es la versión mejorada del EMS S6, manteniendo la misma arquitectura HPI y aplicación de vehículos, con revisión de hardware para un mejor desempeño en versiones específicas de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalle técnico — EDC S6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEDC S6\u003c\/strong\u003e controla el lado hidráulico de la bomba HPI de alta presión. Para cada una de las 6 unidades inyectoras, el EDC S6 acciona tres tipos de válvula:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVálvulas de camino\u003c\/strong\u003e — determinan el recorrido del combustible dentro de la unidad inyectora\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVálvulas de tiempo de acción\u003c\/strong\u003e — controlan la duración exacta de la inyección (precisión en centésimas de milisegundo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVálvulas de shut-off\u003c\/strong\u003e — interrumpen la inyección\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eCualquier degradación en los circuitos de accionamiento impacta directamente en la calidad de la combustión — humo excesivo, pérdida de potencia o fallos de cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Compatibilidad — Vehículos con Sistema HPI Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSerie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 380 \/ R 420 \/ R 480\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania P 380 \/ P 420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania G 380 \/ G 420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania T 380 \/ T 420 \/ T 480\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania R 400 \/ R 440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13 HPI (algunas versiones)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania P 400 \/ P 440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC13 HPI (algunas versiones)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e las versiones con sistema XPI (NTG más reciente) utilizan EMS S8 o EMS S10. Las versiones pre-HPI (Serie 4) utilizan la Bosch MS 6.2. En caso de duda, envíe foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes del envío, informe: número de chasis, foto de las etiquetas de los dos módulos (EMS + EDC), modelo del camión, año y código de fallo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Tiene un EMS S6, EMS S6E o EDC S6 con defecto?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Contacto y triaje\u003c\/strong\u003e — informe modelo Scania, versión del motor y el defecto. Si es posible, describa el estado de ambos módulos (EMS y EDC).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Envío del módulo\u003c\/strong\u003e — acordamos los detalles; usted lo envía por Correos o transportista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Diagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — para el EMS S6\/S6E: procesador BGA, 6 canales de UI HPI, dos circuitos CKP, freno motor y comunicación CAN. Para el EDC S6: circuitos de las válvulas de camino, tiempo y shut-off de cada UI y comunicación CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Presupuesto\u003c\/strong\u003e — informe técnico para su aprobación. Ninguna reparación se realiza sin la aprobación del cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Reparación\u003c\/strong\u003e — intervención en el procesador BGA (EMS) o sustitución de los circuitos de válvulas (EDC).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Prueba final en banco\u003c\/strong\u003e — antes de la devolución.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7. Envío con garantía\u003c\/strong\u003e — el módulo retorna con documentación fiscal y \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo promedio: \u003cstrong\u003e10 a 20 días hábiles\u003c\/strong\u003e. 🚚 Atendemos todo Brasil — recolección y entrega local en \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e y en \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Cambio — Módulo Remanufacturado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSegún disponibilidad, la ECM Tech Center ofrece \u003cstrong\u003emódulos EMS S6, EMS S6E y EDC S6 revisados o remanufacturados\u003c\/strong\u003e mediante programa de cambio. El cliente envía el módulo defectuoso como parte de la negociación y recibe una unidad compatible, revisada y probada. Evaluación previa obligatoria antes de la conclusión del cambio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantía\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos módulos reparados o remanufacturados salen con \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e a partir de la recepción por parte del cliente. Antes de la instalación, verifique alimentación, conexiones a tierra, cableado y red CAN del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eHable por WhatsApp o E-mail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20Scania%20EMS%20S6%20%2F%20EDC%20S6%20HPI\"\u003eHablar con el equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20Scania%20EMS%20S6%20%2F%20EDC%20S6%20HPI\"\u003eHablar con el equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — respuesta en un plazo de 24h hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProducto bajo consulta — se requiere el número de parte + hardware + software + chasis para la confirmación de la aplicación correcta.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"A consultar","offer_id":55941984649538,"sku":"ECU-SCANIA-EMS-S8-DC13-E5","price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ECU_Scania_EMS_S6_HPI_sistema_motor_DC11_DC12_ECM_Tech_Center.png?v=1790776554"},{"product_id":"ecu-motor-scania-ms-6-2-bosch-serie-4-p-g-r-bus-modulo-usado-revisado-e-testado","title":"ECU Bosch MS 6.2 — Scania Serie 4 | Series 94 · 114 · 124 · 144 | Reparación y Remanufactura","description":"\u003ch2\u003eLa generación pre-HPI: Unidades Inyectoras y Bosch MS 6.2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBosch MS 6.2\u003c\/strong\u003e es la central electrónica de gestión del motor utilizada en los camiones \u003cstrong\u003eScania Serie 4\u003c\/strong\u003e (series 94, 114, 124 y 144) equipados con sistema de inyección por \u003cstrong\u003eUnidades Inyectoras mecánicas (UI)\u003c\/strong\u003e — la generación anterior al sistema HPI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn este sistema, cada cilindro es controlado por una unidad inyectora individual, que combina la función de bomba e inyector en un único componente. La Bosch MS 6.2 gestiona seis canales de accionamiento de unidades inyectoras (agrupadas en dos conjuntos: UI 1-2-3 y UI 4-5-6) y coordina todas las funciones de gestión del motor: rotación, temperatura, presión, freno motor y comunicación CAN con los demás sistemas del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eECM Tech Center trabaja con \u003cstrong\u003ediagnóstico, reparación y remanufactura de la Bosch MS 6.2\u003c\/strong\u003e para toda la línea Scania Serie 4.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eFicha técnica — Bosch MS 6.2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMódulo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricante de la ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRobert Bosch GmbH\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSistema de inyección\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnidades Inyectoras (UI) — \u003cstrong\u003eno es common rail, no es HPI\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCanales de inyección\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6 UIs — agrupadas 1-2-3 y 4-5-6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMemoria de calibración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePSOP externa al procesador — regrabable por separado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania Serie 4 con motores DC9, DC11, DC12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eArquitectura interna — puntos críticos de reparación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Bosch MS 6.2 utiliza \u003cstrong\u003ememoria PSOP externa\u003c\/strong\u003e para almacenar los mapas de calibración e inyección, a diferencia de las ECU con memoria integrada al procesador. Esto tiene implicaciones prácticas importantes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFalla en la memoria PSOP\u003c\/strong\u003e resulta en pérdida de calibración — motor que no arranca o funciona con parámetros incorrectos. La regrabación de la PSOP se realiza como parte del proceso de reparación, cuando es necesario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFalla en los circuitos de accionamiento de UI\u003c\/strong\u003e resulta en cilindros con inyección incorrecta: humo excesivo, potencia reducida o marcha mínima inestable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOtros componentes evaluados en el diagnóstico: procesador principal, regulador de tensión (24V → 5V), circuito de protección, sensores de rotación (CKP), sensores de presión y temperatura, decodificador de protocolo CAN, y los circuitos individuales de cada UI (1 a 6) con los grupos 1-2-3 y 4-5-6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilidad — Scania Serie 4 con Unidades Inyectoras\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSerie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAplicación\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania 94 (P\/R\/G)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC9 UI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania 114 (P\/R)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC11 UI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania 124 (P\/R)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC12 UI (generación pre-HPI)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eScania 144\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDC16 UI (versiones específicas)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes del envío, confirme: serie del camión (94, 114, 124 o 144), motor (DC9, DC11 o DC12), número de pieza (part number) de la ECU (etiqueta del módulo), número de chasis y código de falla o síntoma.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ No confundir con otros sistemas Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMódulo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eTecnología\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre-HPI — \u003cstrong\u003eSerie 4 (94\/114\/124\/144)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch MS 6.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnidades Inyectoras (UI) mecánicas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eHPI — series con DC12\/DC13 HPI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S6 \/ EMS S6E + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAlta presión con dos ECU pareadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eXPI \/ NTG — Nueva Generación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEMS S8 \/ EMS S10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommon rail XPI — una única ECU\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eEn caso de duda, envíe una foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp — el número de pieza identifica el sistema exactamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Tiene una Bosch MS 6.2 con defecto?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Contacto y triaje\u003c\/strong\u003e — informe el modelo Scania, serie, motor y el defecto presentado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Envío del módulo\u003c\/strong\u003e — coordinamos los detalles; usted lo envía por correo o transportadora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Diagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — verificamos el procesador, la memoria PSOP, los 6 circuitos de accionamiento de UI (grupos 1-2-3 y 4-5-6 y canales individuales 1 a 6), los circuitos de los sensores (rotación, presión de aceite, temperatura de agua y aceite, presión del turbo), el decodificador CAN y el regulador de tensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Presupuesto\u003c\/strong\u003e — informe técnico con el valor de la reparación para su aprobación. Ninguna reparación se realiza sin la aprobación del cliente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Reparación y regrabación\u003c\/strong\u003e — sustitución de los componentes defectuosos y regrabación de la memoria PSOP cuando sea necesario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Prueba final\u003c\/strong\u003e — simulación de los sensores y actuadores antes de la devolución.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7. Envío con garantía\u003c\/strong\u003e — el módulo regresa con documentación fiscal y \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e📦 Plazo promedio: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e tras la recepción del módulo. 🚚 Atendemos a todo Brasil — recolección y entrega local disponible en \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Cambio — Módulo Remanufacturado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSegún disponibilidad, ECM Tech Center ofrece \u003cstrong\u003emódulos Bosch MS 6.2 revisados o remanufacturados\u003c\/strong\u003e mediante programa de cambio. El cliente envía el módulo defectuoso como parte de la negociación y recibe una unidad compatible, revisada y probada, lista para su instalación inmediata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEvaluación previa obligatoria — describa el historial del problema por WhatsApp antes del envío. Los módulos con daños físicos irreversibles podrían no ser aceptados como crédito de cambio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantía\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTodos los módulos reparados o remanufacturados salen con \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e, contados a partir de la recepción por parte del cliente. No están cubiertos los daños por instalación incorrecta, inversión de polaridad, sobretensión, cortocircuito externo, fallas de tierra, entrada de agua o daños físicos tras la recepción. Antes de la instalación, verifique la alimentación, las tierras, el cableado y los conectores del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eHable por WhatsApp o E-mail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20MS6.2%20Scania%20S%C3%A9rie%204\"\u003eHablar con el equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20MS6.2%20Scania%20S%C3%A9rie%204\"\u003eHablar con el equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — respuesta en un plazo de hasta 24 horas hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProducto bajo consulta — precio y disponibilidad confirmados vía WhatsApp o e-mail. Se requiere número de pieza + serie + motor para confirmar la aplicación correcta.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ecm Tech Center","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55942440190274,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/original-scania-module-ms6.2.png?v=1787097169"},{"product_id":"ecm-cummins-cm850-vw-constellation-caminhoes-com-motor-isl-8-3l-reparo","title":"ECM Cummins CM850 — VW Constellation \/ Camiones con Motor ISL 8.3L | Reparación","description":"\u003ch2\u003eECM Cummins CM850 — Motor ISL 8.3L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eECM Cummins CM850\u003c\/strong\u003e es la unidad de control electrónico del motor fabricada genuinamente por Cummins para los motores \u003cstrong\u003eISL 8.3L\u003c\/strong\u003e — utilizado en camiones Volkswagen Constellation y en autobuses y flotas equipados con este motor. A diferencia de las ECU Bosch que controlan motores Cummins, el CM850 es un producto Cummins, con procesador Motorola\/Delphi y memoria de calibración PSOP AM29BL162CB externa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa memoria AM29BL162CB almacena los mapas de calibración e inyección. Su fallo causa pérdida de calibración, motor en modo de emergencia o sin arranque. El módulo gestiona 6 canales de inyección common rail (inyectores 1–6), sensores de rotación y temperatura, comunicación CAN y diagnóstico J1939.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCummins ECM CM850\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCummins (Motorola\/Delphi)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCummins ISL 8.3L — 6 cilindros, Common Rail\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria de calibración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePSOP AM29BL162CB (externa al procesador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtocolo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVehículos con motor Cummins ISL 8.3L y ECM CM850:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen Constellation 24.250 \/ 26.260 \/ 19.320 \/ 31.320 \/ 25.320 con motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutobuses y aplicaciones especiales con motor ISL 8.3L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Tiene dudas? Envíe la foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp — lo confirmamos antes de cualquier envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProceso de Reparación\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto y triaje\u003c\/strong\u003e — informe el modelo del vehículo y el defecto presentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío del módulo\u003c\/strong\u003e — por correo o transportista\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — procesador, memoria AM29BL162CB, circuitos de inyección y CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePresupuesto\u003c\/strong\u003e — informe técnico sin cobro por adelantado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación y regrabación\u003c\/strong\u003e — sustitución de los componentes y regrabación de la calibración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrueba final en banco\u003c\/strong\u003e — todos los canales verificados antes de la devolución\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío con garantía\u003c\/strong\u003e — factura + 90 días de garantía técnica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo medio: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e. 🚚 Recogida\/entrega local disponible en CE y PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e en todos los módulos reparados o remanufacturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHable por WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20ECM%20Cummins%20CM850\"\u003e📱 Equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20ECM%20Cummins%20CM850\"\u003e📱 Equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"A Consultar","offer_id":56011324883266,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/de-injecao-cm850-n4921776---costellation-19320.webp?v=1788204658"},{"product_id":"ecu-bosch-edc-15c6-mercedes-benz-sprinter-311-313-413-cdi-reparo","title":"ECU Bosch EDC 15C6 — Mercedes-Benz Sprinter 311 \/ 313 \/ 413 CDI | Reparación","description":"\u003ch2\u003eECU Bosch EDC 15C6 — Mercedes-Benz Sprinter CDI (Motor OM611)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBosch EDC 15C6\u003c\/strong\u003e es la centralita electrónica de inyección utilizada en los motores \u003cstrong\u003eOM611 CDI\u003c\/strong\u003e de 4 cilindros, que equipan las versiones de la línea \u003cstrong\u003eMercedes-Benz Sprinter\u003c\/strong\u003e con motorización diésel common rail de primera generación en Brasil. Gestiona cuatro canales independientes de inyección, el relé de arranque, el relé principal, el actuador de corte de la bomba de alta presión y el regulador de presión de sobrealimentación del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInternamente cuenta con \u003cstrong\u003ememoria PSOP\u003c\/strong\u003e (mapas de inyección y calibración), procesador dedicado, circuito CAN, memoria RAM separada y convertidor A\/D para las señales de los sensores. Un fallo en la PSOP causa pérdida de calibración — el motor no arranca o entra en modo de protección (limp mode).\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch EDC 15C6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRobert Bosch GmbH\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz OM611 CDI — 4 cilindros, Common Rail\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePotencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e109 a 143 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePSOP (externa al procesador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtocolo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidad — Sprinter con Motor OM611 CDI\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSprinter 311 CDI — furgón \/ chasis \/ kombi (2.2L CDI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSprinter 313 CDI — furgón \/ chasis (2.2L CDI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSprinter 413 CDI — largo \/ furgón extra (2.2L CDI)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAtención: Las Sprinter con motor OM612 (2.7L CDI, 5 cilindros) o motores más nuevos utilizan una ECU diferente. En caso de duda, envíe la foto de la etiqueta del módulo por WhatsApp.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProceso de Reparación\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto y triaje\u003c\/strong\u003e — modelo y versión de la Sprinter, año y defecto presentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío del módulo\u003c\/strong\u003e — Correo o transportadora\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — PSOP, procesador, 4 circuitos de inyección, RAM, convertidor A\/D, cristal piezoeléctrico y CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePresupuesto\u003c\/strong\u003e — informe técnico sin cargo previo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación y reprogramación\u003c\/strong\u003e — sustitución de componentes + reprogramación de la calibración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePrueba final en banco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío con garantía\u003c\/strong\u003e — factura + 90 días de garantía técnica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo medio: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e. 🚚 Recogida\/entrega local en CE y PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e en todos los módulos reparados o remanufacturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContacte por WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC15C6%20Mercedes%20Sprinter%20CDI\"\u003e📱 Equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC15C6%20Mercedes%20Sprinter%20CDI\"\u003e📱 Equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"A Consultar","offer_id":56011326161218,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/modulo-mercedes-sprinter-edc15-0281014-reman.webp?v=1788205217"},{"product_id":"ecu-bosch-edc-16c9-chevrolet-s10-diesel-reparo","title":"ECU Bosch EDC 16C9 — Chevrolet S10 Diésel","description":"\u003ch2\u003eECU Bosch EDC 16C9 — Chevrolet S10 Diesel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBosch EDC 16C9\u003c\/strong\u003e es la centralita electrónica de inyección del \u003cstrong\u003eChevrolet S10 con motor diésel\u003c\/strong\u003e, que gestiona el sistema common rail de 4 cilindros. Controla cuatro canales de inyección (inyectores 1, 2, 3 y 4 con líneas comunes de dos en dos), el relé de arranque, el relé de las bujías de precalentamiento, el actuador del turbocompresor, la válvula de presión de combustible y el relé de la bomba de alimentación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInternamente cuenta con procesador principal, \u003cstrong\u003ememoria EPROM AM29BL802CB\u003c\/strong\u003e (mapas de inyección y calibración), circuito de piloto automático (control de crucero), sensor de presión atmosférica interno, cristal piezoeléctrico de referencia de tiempo y circuito dedicado al sensor de rotación y presión del RAIL. Las fallas en la AM29BL802CB causan pérdida de calibración y que el motor no arranque.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch EDC 16C9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRobert Bosch GmbH\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor diésel 4 cilindros common rail (S10 diésel)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEPROM AM29BL802CB (externa al procesador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRecursos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eControl de crucero, precalentamiento (bujías), control de turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidad — Chevrolet S10 Diesel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEspecífica del \u003cstrong\u003eChevrolet S10 con motor diésel\u003c\/strong\u003e. Confirme el modelo exacto y el motor antes de enviar. En caso de duda, envíe la foto de la etiqueta de la ECU (con número de parte y código de software) y el modelo completo del S10 (año y motorización) por WhatsApp.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProceso de Reparación\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto y triaje\u003c\/strong\u003e — modelo, año del S10 y defecto presentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío del módulo\u003c\/strong\u003e — Correo o transportista\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — procesador, EPROM AM29BL802CB, 4 circuitos de driver de inyector, sensor de presión atmosférica, cristal piezoeléctrico, circuitos de rotación y presión de RAIL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePresupuesto\u003c\/strong\u003e — informe técnico sin cargo anticipado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación y reprogramación\u003c\/strong\u003e — sustitución de componentes + reprogramación de calibración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePrueba final en banco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío con garantía\u003c\/strong\u003e — factura + 90 días de garantía técnica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo medio: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e. 🚚 Recogida\/entrega local en CE y PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e en todos los módulos reparados o remanufacturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHable por WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C9%20Chevrolet%20S10%20diesel\"\u003e📱 Equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C9%20Chevrolet%20S10%20diesel\"\u003e📱 Equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"A Consultar","offer_id":56011326259522,"sku":null,"price":6000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/injecao-s10-28-mwm-diesel-edc16c-2005-2011.webp?v=1788204952"},{"product_id":"ecu-siemens-sid-901-ford-ranger-3-0d-injetores-piezeletricos-reparo","title":"ECU Siemens SID 901 — Ford Ranger 3.0D | Inyectores Piezoeléctricos | Reparación","description":"\u003ch2\u003eECU Siemens SID 901 — Ford Ranger 3.0D (Inyectores piezoeléctricos)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eSiemens SID 901\u003c\/strong\u003e es la unidad de control electrónico de inyección de la \u003cstrong\u003eFord Ranger 3.0D\u003c\/strong\u003e, uno de los primeros sistemas common rail en utilizar \u003cstrong\u003einyectores piezoeléctricos\u003c\/strong\u003e en una pickup en Brasil. A diferencia de los inyectores solenoides tradicionales, los inyectores piezoeléctricos funcionan mediante deformación cristalina: la respuesta es hasta cinco veces más rápida, lo que permite múltiples inyecciones por ciclo y una combustión más precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGestiona cuatro canales de inyección piezoeléctrica (inyectores 1, 2, 3 y 4), el relé de la bomba de combustible, el sensor de presión atmosférica interno y el \u003cstrong\u003ecircuito de protección de los inyectores piezoeléctricos\u003c\/strong\u003e; un componente crítico, ya que los daños en este circuito pueden transferir sobretensiones a los propios inyectores y dañarlos. Posee una \u003cstrong\u003ememoria EPROM AM29BL802CB\u003c\/strong\u003e que almacena los mapas de inyección y calibración.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSiemens SID 901\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSiemens VDO (Continental)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord Ranger 3.0D — 4 cilindros, Common Rail\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de inyector\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiezoeléctrico\u003c\/strong\u003e (no es solenoide convencional)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCanales de inyección\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 inyectores (línea común + individuales 1-2-3-4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEPROM AM29BL802CB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRecurso crítico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCircuito de protección piezo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidad — Ford Ranger 3.0D con Inyectores Piezoeléctricos\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranger 3.0D — motor turbodiésel 3.0 litros common rail con inyectores piezoeléctricos (generación 2005 a 2012, mercado nacional)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAtención: la Ranger con motor 2.5D utiliza un sistema diferente. En caso de duda, envíe la foto de la etiqueta de la ECU y el modelo completo (año y motor) por WhatsApp; lo confirmamos antes de cualquier envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProceso de Reparación\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto y triaje\u003c\/strong\u003e — modelo Ranger, año y defecto (especialmente fallas relacionadas con inyectores)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío del módulo\u003c\/strong\u003e — Correo o transportista\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — memoria EPROM AM29BL802CB, procesador, 4 circuitos de driver piezoeléctrico, \u003cstrong\u003ecircuito de protección piezo\u003c\/strong\u003e (crítico para preservar los inyectores), sensor de presión atmosférica interno y regulador de tensión 5V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePresupuesto\u003c\/strong\u003e — informe técnico sin cargo previo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación y reprogramación\u003c\/strong\u003e — sustitución de componentes + reprogramación de la calibración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePrueba final en banco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío con garantía\u003c\/strong\u003e — factura + 90 días de garantía técnica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Plazo promedio: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e. 🚚 Recogida\/entrega local en CE y PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e en todos los módulos reparados o remanufacturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHable por WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Siemens%20SID901%20Ford%20Ranger%203.0D\"\u003e📱 Equipo Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Siemens%20SID901%20Ford%20Ranger%203.0D\"\u003e📱 Equipo Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"A Consultar","offer_id":56011326292290,"sku":null,"price":6000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ecm-tech-center-modulo-eletronico-diesel--ranger-20085l5512a650ca_49e87945-806c-449e-b28f-3b6937634b6f.webp?v=1788203817"},{"product_id":"ecu-bosch-edc7-uc31-reparo-e-remanufatura-iveco-volvo-vw-man-agrale","title":"ECU Bosch EDC7 — Familia Completa C1\/C2 y UC31 | Reparación y Remanufactura","description":"\u003ch2\u003e¿Qué es la familia Bosch EDC7 y por qué está en tantos vehículos diferentes?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBosch EDC7\u003c\/strong\u003e (Electronic Diesel Control 7) es una de las plataformas de control electrónico de motor diésel más difundidas en el mundo, especialmente en camiones, autobuses y vehículos pesados comercializados en Brasil entre los años 2000 y 2015. Al ser una plataforma —y no un único producto—, la EDC7 existe en diferentes variantes de hardware, cada una diseñada para un tipo de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsto significa que el mismo nombre \"EDC7\" aparece en vehículos completamente diferentes: un Volksbus con Cummins ISL y un Iveco Stralis con motor Cursor 10, por ejemplo, ambos tienen ECU de la familia EDC7; pero son módulos distintos, con arquitectura interna y método de reparación diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECM Tech Center\u003c\/strong\u003e está especializada en la reparación técnica de toda la familia EDC7, con un equipo cualificado, banco electrónico de pruebas y \u003cstrong\u003e90 días de garantía\u003c\/strong\u003e en todos los servicios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Qué variante de la EDC7 está en su vehículo?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de ponerse en contacto, identifique la variante por el número impreso en la etiqueta pegada en la tapa de la ECU:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eProcesador\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMemoria de calibración\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMétodo de grabación\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAplicación típica\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEDC7 C1 \/ C2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEC\/Renesas (externo)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlash externa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOBD o banco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores MWM Sprint, Cummins ISB\/ISL\/ISF — camiones ligeros y medianos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEDC7 UC31\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUCx (interno)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMemoria interna del procesador\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBDM o boot en banco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores Iveco Cursor, Volvo D7E\/D11F, MAN D08 — camiones pesados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿No sabe cuál es la suya? Envíe una foto clara de la etiqueta del módulo (número de pieza + versión de software) por WhatsApp. Nuestro equipo técnico identifica la variante y confirma si damos servicio antes de cualquier envío.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eNúmeros OEM Bosch — Localice Su Módulo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCada aplicación recibe un número OEM Bosch específico. Use estos códigos para confirmar la compatibilidad con seguridad:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante C1 \/ C2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eNúmero OEM Bosch\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAplicación principal\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 032\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW Constellation \/ Ford Cargo — motor MWM Sprint (mercado BR)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 085\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW Constellation \/ Worker — motor MWM Sprint 6.10 \/ 6.12 TCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 128\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo VM 210–330 Euro V · Agrale 10000–14000 — motor MWM 6.12 TCE \/ Maxxforce 4.8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e9.612.0.76006.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReferencia interna VW — MWM Sprint Constellation Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante UC31:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eNúmero OEM Bosch\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eAplicación principal\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 048\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIveco Stralis \/ EuroCargo \/ Trakker — motor Cursor 8\/10\/13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 070\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVariante UC31 — Iveco \/ Volvo (confirmar etiqueta)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e504 122 542\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReferencia cruzada Iveco — equivalente al 0 281 020 048\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilidad por variante\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eEDC7 C1 \/ C2 — Motores MWM Sprint y Cummins\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor MWM Sprint (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Delivery 8.150 \/ 9.150 \/ 11.180 \/ 13.190 (Sprint 4.08 y 6.12 TCE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Constellation \/ Worker con motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Cargo 815 \/ 1317 \/ 1517 con motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAgrale 6000 \/ 7000 \/ 8000 \/ 9000 \/ 10000 con motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMarcopolo, Comil, Neobus — autobuses con chasis VW Delivery o Agrale \/ motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor Cummins ISB 5.9L (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Cargo 1317 \/ 1517 con motor Cummins ISB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAgrale con motor Cummins ISB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Worker con motor Cummins ISB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInternational (versiones con motor ISB)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor Cummins ISL 8.3L (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVolksbus 9.150 \/ 13.180 \/ 17.230 \/ 18.280 \/ 22.280 con motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Constellation 19.320 \/ 24.280 \/ 31.320 con motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Delivery 9.150 \/ 11.180 con motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIveco Trakker con motor Cummins ISL (versiones específicas — confirmar etiqueta)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDAF Bus (autobuses con motor Cummins ISL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolvo Penta (aplicaciones industriales y marítimas con Cummins ISL)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor Cummins ISF 2.8 \/ 3.8L (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVehículos ligeros y comerciales con motor Cummins ISF (confirmar etiqueta del módulo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEDC7 UC31 — Motores Iveco Cursor, Volvo, MAN D08\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco (motores Cursor)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eStralis 310 \/ 380 \/ 440 \/ 480 \/ 560\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTrakker 380 \/ 440 \/ 500\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEuroTech \/ EuroStar \/ EuroTrakker (versiones con Cursor modernizado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo (motores D7E y D11F — Euro 5)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVolvo VM 240 \/ VM 330 — mercado brasileño\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolvo FH (versiones Euro 5 con D11F y gestión Bosch UC31)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolvo FM (versiones específicas — confirmar etiqueta del módulo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW \/ MAN (motor D08 — Euro 5)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Constellation 24.280 \/ 25.320 \/ 26.280 \/ 26.420 con motor D08\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW Worker y Delivery con motor D08 (Euro 5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMAN TGM \/ TGL con motor D08 (versiones importadas)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAgrale (autobuses y camiones ligeros-pesados)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAgrale MT12000 \/ MT17000 \/ MA17000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutobuses urbanos e interurbanos con chasis Agrale y motor FPT \/ Cursor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones Agrícolas (FPT \/ Cursor — variante UC31)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFendt 800 \/ 900 Vario · Valtra serie T y N · Case IH Puma \/ Maxxum · New Holland T7 \/ T6 · Massey Ferguson 7600 \/ 8600 (motores FPT \/ AGCO-SISU)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Duda sobre compatibilidad? Envíe la foto de la etiqueta del módulo (número de pieza y versión de software, generalmente pegada en la tapa de la ECU) y el modelo completo del vehículo por WhatsApp; nuestro equipo técnico lo confirmará antes de cualquier envío o negociación.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Tiene una EDC7 defectuosa? Vea cómo funciona nuestro proceso\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRecibimos módulos para reparación en todo Brasil. El proceso es directo, transparente y sin coste de diagnóstico previo: usted solo aprueba después de recibir el presupuesto detallado:\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto y triaje\u003c\/strong\u003e — informe el modelo del vehículo, el año y el defecto presentado (código de falla en el escáner, síntoma o historial del problema)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío del módulo\u003c\/strong\u003e — acordamos los detalles logísticos; usted envía por Correos o la transportadora de su preferencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico en banco\u003c\/strong\u003e — para C1\/C2: analizamos la memoria flash externa, transistores de activación, condensadores y circuito Mprop. Para UC31: analizamos el procesador UCx y su memoria interna, controladores de inyectores, control de VGT y transceptor CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePresupuesto\u003c\/strong\u003e — enviamos el informe técnico con el valor de la reparación para su aprobación; sin sorpresas y sin cobros por adelantado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación y regrabación\u003c\/strong\u003e — sustituimos los componentes defectuosos y grabamos el archivo de calibración vía OBD\/banco (C1\/C2) o BDM\/boot (UC31)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrueba final en banco\u003c\/strong\u003e — simulamos todos los sensores y actuadores antes de la devolución\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío con garantía\u003c\/strong\u003e — el módulo regresa con factura y \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e📦 Plazo medio de reparación: \u003cstrong\u003e7 a 15 días hábiles\u003c\/strong\u003e después de recibir el módulo.\u003cbr\u003e\n🚚 Atendemos todo Brasil; recolección y entrega local disponible en \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e y en \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Intercambio — Módulo Remanufacturado Listo para Instalar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAdemás de la reparación de su módulo, ECM Tech Center ofrece un \u003cstrong\u003eprograma de intercambio por módulo remanufacturado\u003c\/strong\u003e: usted nos envía el módulo defectuoso como parte del pago y recibe a cambio una unidad remanufacturada, probada en banco y lista para su instalación inmediata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsta modalidad está especialmente indicada cuando el vehículo no puede quedar parado: camiones de flota, transportistas con plazos ajustados o autobuses en operación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAtención — evaluación previa obligatoria: la viabilidad del intercambio depende de la condición del módulo enviado. Módulos con daño eléctrico severo —quemados internamente, con cortocircuito destructivo o procesador físicamente dañado— podrían no ser aceptados como crédito de intercambio. Evaluamos la condición e informamos con transparencia lo que es posible antes de cerrar cualquier negociación. Describa el historial del problema por WhatsApp y nuestro equipo técnico lo analizará sin compromiso.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantía\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTodos los módulos reparados o remanufacturados cuentan con \u003cstrong\u003e90 días de garantía técnica\u003c\/strong\u003e a partir de la fecha de recepción por el cliente, conforme a nuestra Política de Garantía. La garantía cubre defectos relacionados con la reparación realizada; no cubre daños causados por instalación incorrecta, sobretensión en el vehículo o problemas eléctricos externos al módulo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eHable Ahora por WhatsApp o Correo electrónico\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eInforme el modelo del vehículo, el año y el código de falla o síntoma. Nuestro equipo técnico responde y envía el presupuesto en hasta 24h.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC7%20(fam%C3%ADlia%20C1%2FC2%20ou%20UC31)\" target=\"_blank\"\u003eHablar con el equipo del Noreste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC7%20(fam%C3%ADlia%20C1%2FC2%20ou%20UC31)\" target=\"_blank\"\u003eHablar con el equipo del Sur \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e📧 ¿Prefiere correo electrónico? Escriba a \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e y nuestro equipo le responderá en hasta 24h hábiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProducto bajo consulta; precio y disponibilidad confirmados vía WhatsApp o correo electrónico. Módulo remanufacturado disponible sujeto a consulta de stock; reparación del módulo del cliente bajo pedido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"A Consultar","offer_id":56032100843842,"sku":null,"price":20000000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ECMTECHCENTER-STEROWNIK-IVECO-STRALIS-0281010253-4898111_de3616ef-a66c-4386-9e18-9aa91d8dec7e.jpg?v=1788198779"}],"url":"https:\/\/www.ecmtechcenter.com\/es\/collections\/modulos.oembed","provider":"Ecm Tech Center","version":"1.0","type":"link"}