{"title":"Modulos","description":null,"products":[{"product_id":"ecu-motor-scania-r440-r480-euro-5-ems-s8-bosch","title":"ECU Scania Sistema XPI \/ NTG — EMS S8 · EMS S10 | Reparo e Remanufatura","description":"\u003ch2\u003eA plataforma Continental na Nova Geração Scania (NTG)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA partir da \u003cstrong\u003eNova Geração Scania (NTG)\u003c\/strong\u003e, a Scania passou a utilizar uma nova plataforma de gerenciamento eletrônico de motor fornecida pela \u003cstrong\u003eContinental\/VDO\u003c\/strong\u003e, com injeção \u003cstrong\u003eXPI (Xtra Pressure Injection)\u003c\/strong\u003e — sistema common rail de alta pressão que substituiu o HPI nas versões mais modernas dos caminhões Scania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eEMS S8\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003eEMS S10\u003c\/strong\u003e pertencem à mesma família de plataformas Continental para o sistema XPI, diferindo entre si na geração de hardware, versão de software e aplicação específica do veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA ECM Tech Center trabalha com \u003cstrong\u003ediagnóstico, reparo e fornecimento de módulos EMS S8 e EMS S10\u003c\/strong\u003e, com verificação de compatibilidade por chassi e part number antes de qualquer envio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eComparativo das variantes — Plataforma Continental XPI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEMS S8\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEMS S10\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePlataforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContinental \/ VDO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContinental \/ VDO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMicroprocessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorola \/ Freescale MPC5566\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma Continental (geração posterior)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSistema de injeção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXPI — Xtra Pressure Injection (common rail)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXPI — Xtra Pressure Injection (common rail)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13 (principal aplicação)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13 \/ plataformas NTG posteriores\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGeração Scania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTG — Euro 5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTG (geração posterior) — Euro 6 e seguintes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSéries\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP, G, R, S (NTG)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP, G, R, S (NTG — gerações mais recentes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComunicação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePart number + HW + SW + chassi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePart number + HW + SW + chassi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiferença essencial:\u003c\/strong\u003e o EMS S8 e o EMS S10 compartilham a arquitetura Continental\/XPI, mas possuem diferentes versões de hardware e software. A simples identificação \"EMS S8\" ou \"EMS S10\" não garante compatibilidade — a aplicação correta depende do part number completo, do hardware específico e do chassi do veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalhamento técnico — EMS S8 Continental\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eEMS S8\u003c\/strong\u003e é a unidade de gerenciamento do motor da plataforma \u003cstrong\u003eContinental\/VDO\u003c\/strong\u003e utilizada na Nova Geração Scania com sistema de injeção XPI. O processador central é o \u003cstrong\u003eMotorola\/Freescale MPC5566\u003c\/strong\u003e, um microcontrolador automotivo de alta performance da família PowerPC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHá registros documentados de diferentes versões de hardware do EMS S8, incluindo as variantes \u003cstrong\u003eHW 1924091\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHW 1924093\u003c\/strong\u003e, cada uma associada a motores e calibrações específicas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicações conhecidas do EMS S8\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 410\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 440 \/ G 440 \/ P 440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 480 \/ G 480 \/ P 480\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 520\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 620\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 730\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC16 (verificar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSéries P, G, R, S (NTG)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConforme versão e mercado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalhamento técnico — EMS S10\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eEMS S10\u003c\/strong\u003e é a evolução da plataforma Continental para a geração seguinte de caminhões Scania NTG, mantendo a arquitetura XPI (injeção common rail) e seguindo as normas de emissão Euro 6. Embora compartilhe a base da plataforma Continental com o EMS S8, o S10 possui hardware e software próprios, otimizados para as novas gerações de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA compatibilidade do EMS S10 segue as mesmas regras do S8: identificação obrigatória por part number, hardware, software e chassi do veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Não confundir com outros sistemas Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMódulo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTecnologia\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePré-HPI — Série 4 (94\/114\/124\/144)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnidades Injetoras mecânicas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHPI — séries com DC12\/DC13 HPI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 \/ EMS S6E + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlta pressão com duas ECUs pareadas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXPI \/ NTG — Nova Geração\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS S8 \/ EMS S10\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon rail XPI — uma única ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eSe você não tem certeza do sistema do seu veículo, envie a foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp — o código do software e o part number identificam o sistema exatamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Compatibilidade confirmada antes do envio\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes do envio, informe: número do chassi, foto da etiqueta da ECU original, part number, modelo do caminhão, ano e motorização. Nossa equipe verifica a aplicação e a disponibilidade antes da conclusão da venda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNão é correto determinar a compatibilidade somente pelo nome EMS S8 ou EMS S10 — existem diferentes versões de hardware e software para cada aplicação.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eVocê tem um EMS S8 ou EMS S10 com defeito?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Contato e triagem\u003c\/strong\u003e — informe modelo, ano, motor, chassi, part number da ECU, código de falha e sintomas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Envio do módulo\u003c\/strong\u003e — combinamos os detalhes; você envia pelos Correios ou transportadora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Diagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — analisamos alimentação, circuitos de proteção, microprocessador MPC5566, memórias, comunicação CAN, circuitos de entrada e saída, drivers dos injetores, conectores, soldas e possíveis danos por sobretensão ou curto-circuito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Orçamento\u003c\/strong\u003e — laudo técnico para sua aprovação. Nenhum reparo é realizado sem aprovação do cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Reparo\u003c\/strong\u003e — substituição dos componentes com defeito e, quando necessário, recuperação de dados ou configuração.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Teste final em bancada\u003c\/strong\u003e — antes da devolução.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7. Envio com garantia\u003c\/strong\u003e — módulo retorna com documentação fiscal e \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e. 🚚 Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega local no \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eProgramação e Configuração\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA substituição de um EMS S8 ou EMS S10 pode exigir procedimentos de programação, configuração ou adaptação eletrônica. O \u003cstrong\u003eSDP3 (Scania Diagnos \u0026amp; Programmer 3)\u003c\/strong\u003e é utilizado para diagnóstico e programação dos sistemas eletrônicos Scania. A ECM Tech Center pode orientar a oficina responsável sobre o procedimento necessário conforme a aplicação.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Troca — Módulo Remanufaturado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eConforme disponibilidade, a ECM Tech Center oferece \u003cstrong\u003emódulos EMS S8 e EMS S10 revisados ou remanufaturados\u003c\/strong\u003e via programa de troca. O cliente envia o módulo defeituoso como parte da negociação e recebe uma unidade compatível, revisada e testada. Avaliação prévia obrigatória antes da conclusão da troca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMódulos reparados ou remanufaturados saem com \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e a partir do recebimento pelo cliente. Antes da instalação, verifique alimentação, aterramentos, chicote, conectores e rede eletrônica do veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eFale pelo WhatsApp ou E-mail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20o%20Scania%20EMS%20S8%20%2F%20S10%20Continental%20NTG\"\u003eFalar com a equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20o%20Scania%20EMS%20S8%20%2F%20S10%20Continental%20NTG\"\u003eFalar com a equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — retorno em até 24h úteis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProduto sob consulta — compatibilidade confirmada por chassi, part number, hardware e software antes da compra. Módulo usado revisado e testado, sujeito à disponibilidade. Reparo do módulo do cliente: sob encomenda.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Sob Consulta","offer_id":55932077605186,"sku":"ECU-SCANIA-EMS-S8-DC13-E5","price":30000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/emss8scania-ntg-ecmtechtcenter.png?v=1787094042"},{"product_id":"ecu-ems2-lucas-j1708-volvo-fh12-fm12","title":"ECU TRW EMS2, EMS2.2, EMS2.3 e EMS2.4 \/ Lucas J1708 — Família Completa | Volvo FH \/ FM \/ FMX | Reparo e Remanufatura","description":"\u003ch2\u003eO que é a ECU TRW EMS2 — e por que ela importa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eTRW EMS2\u003c\/strong\u003e (Engine Management System 2) é a central eletrônica original dos caminhões \u003cstrong\u003eVolvo FH e FM\u003c\/strong\u003e equipados com motores diesel de unidades injetoras (UI). Fabricada pela TRW\/Lucas — hoje parte do grupo ZF — foi o sistema de gerenciamento de motor padrão da geração Volvo que antecede o common rail, cobrindo motores de 7 a 16 litros nas plataformas D7, D9B, D12, D12D, D13A e D16E.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU controla o acionamento individualizado de cada unidade injetora (UI), gerencia os protocolos de diagnóstico J1708 e J1939, protege o motor contra sobretensão e falhas de sensores, e se comunica com câmbio, freios e painel via rede CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando apresenta falha, o caminhão pode exibir desde perda severa de potência e código de falha J1939 até parada total do motor. A \u003cstrong\u003eECM Tech Center\u003c\/strong\u003e é especializada em \u003cstrong\u003ereparo técnico e remanufatura desta ECU\u003c\/strong\u003e, com bancada eletrônica, ferramentas de leitura J1708\/J1939 e garantia formal de 90 dias em todos os serviços.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComparativo de Variantes — Família EMS2 por Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEMS2.2 — Motor D12 \/ D12D\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEMS2.3 — Motor D13A\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEMS2.3 — Motor D16E\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubversão EMS2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS2.2\u003c\/strong\u003e (V01 \/ V02 \/ V03)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProcessador (CPU)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorola\/Freescale \u003cstrong\u003eMPC5554\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreescale \u003cstrong\u003eMPC5674F\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreescale \u003cstrong\u003eMPC5674F\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD12 \/ D12D — 12L, 6 cil.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD13A — 13L, 6 cil.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD16E — 16L, 6 cil.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistema de injeção\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnidades Injetoras (UI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnidades Injetoras (UI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnidades Injetoras (UI)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCombustível atendido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel \u003cstrong\u003ee GNV (Metano\/CNG)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMemória de calibração\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePSOP (externa ao processador)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlash integrada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlash integrada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRegulação de tensão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDupla (externo + interno 24V→5V)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÚnica + proteção CAN dupla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÚnica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eComunicação externa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRede interna (chassis)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN simples\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN dupla (CAN1 + CAN2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeículos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFH12, NH12, FM12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFH (gen. 2), FM, FMX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFH16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePonto crítico na variante D12\/D12D:\u003c\/strong\u003e a memória PSOP é gravável separadamente do processador — é o componente mais frequentemente afetado por falhas de calibração. A degradação da PSOP resulta em motor que não parte, perda de potência ou comportamento errático das UIs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePonto crítico na variante D13A:\u003c\/strong\u003e a arquitetura CAN dupla (CAN1 = motor \/ CAN2 = chassi e carroceria) faz com que falhas nos circuitos de interface CAN gerem códigos de comunicação mesmo sem falha mecânica — frequentemente confundidos com problema de câmbio automático ou ABS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSubversões EMS2 — Identificação por Processador\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA família EMS2 passou por quatro gerações distintas de hardware. Conhecer a subversão é essencial para o técnico de bancada selecionar o procedimento correto de reparo e regravação:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSubversão\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProcessador (CPU)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCaracterística principal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAplicação típica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS2\u003c\/strong\u003e (original)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorola \u003cstrong\u003eMPC565 \/ MPC566\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeração 1 — arquitetura mais simples\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD12 (primeiros FH12)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS2.2\u003c\/strong\u003e V01 \/ V02 \/ V03\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorola\/Freescale \u003cstrong\u003eMPC5554\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMemória PSOP separável; 3 revisões de layout\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD12D — FH12 gen. 2, NH12, FM12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreescale \u003cstrong\u003eMPC5674F\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN dupla; suporte a diesel e \u003cstrong\u003eGNV (Metano\/CNG)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD13A — FH gen.2, FM, FMX; também caminhões a gás\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEMS2.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreescale\/NXP \u003cstrong\u003eMPC5777C\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeração mais recente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlataformas Volvo mais novas — consultar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo identificar a subversão:\u003c\/strong\u003e a etiqueta colada no módulo físico indica o número de peça Volvo (ex.: 21900553). Em caso de dúvida, envie foto da etiqueta pelo WhatsApp — nossa equipe identifica a subversão antes do envio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGNV \/ Metano:\u003c\/strong\u003e caminhões Volvo com motor a gás natural comprimido (GNV) que utilizem a plataforma EMS2.3 também são atendidos. Informe o tipo de combustível ao entrar em contato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFicha Técnica — ECU TRW EMS2 \/ Lucas J1708\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRW EMS2 — Engine Management System 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricante da ECU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRW \/ Lucas (grupo ZF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistema de injeção\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnidades Injetoras (UI) — eletrônica com acionamento mecânico, \u003cstrong\u003enão é common rail\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtocolo de diagnóstico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJ1708 \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtocolo interno (chassis)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus (simples ou duplo, conforme variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotores atendidos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD7, D9B, D12, D12D, D13A, D16E — diesel e GNV (EMS2.3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotências cobertas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 a 660 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePart numbers comuns\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20827096 · 20456583 · 21057076 · \u003cstrong\u003e21900553\u003c\/strong\u003e (confirmar na etiqueta do módulo físico)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramentas de diagnóstico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo VCADS \/ PTT (interfaceamento J1708), leitores genéricos J1939\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eVeículos Compatíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSérie \/ Modelo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePotência\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObservação\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FH12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD12 \/ D12D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI (não common rail)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340–460 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFH12 geração 1 e 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo NH12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD12D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380–460 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinha rodoviária\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FM12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD12D\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340–420 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinha FM com D12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FH (geração 2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI (não common rail)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePré-D13C (common rail)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFM com D13A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FMX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinha off-road \/ construção\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FH16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD16E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e540–660 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFH16 geração anterior ao D16G\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FM7 \/ FM9 \/ FM10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD7 \/ D9B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180–340 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinhas médias\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo B12 \/ Genesis \/ FL6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD12 \/ D7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evariável\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÔnibus e chassis especiais\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo FM13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD13A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400–480 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFM com D13A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDúvida sobre compatibilidade? Envie a foto da etiqueta da ECU e do motor pelo WhatsApp — confirmamos o modelo e a variante exata antes de qualquer envio.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Atenção — Quando a ECU é diferente da TRW EMS2\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSituação\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eECU correta\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo com motor \u003cstrong\u003eD5E\u003c\/strong\u003e (5L, caminhão médio)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch EDC 7\u003c\/strong\u003e — ECU diferente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo com motor \u003cstrong\u003eD13C\u003c\/strong\u003e ou mais novo (common rail)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eECU Volvo de nova geração — não é EMS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo com motor \u003cstrong\u003eD12, D12D, D13A, D16E\u003c\/strong\u003e (UI, pré-common rail)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTRW EMS2 \/ Lucas J1708\u003c\/strong\u003e — este produto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMódulo com referência \u003cstrong\u003e\"EMS2.4\"\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e\"ZF EMS-2-4\"\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTRW EMS2.4 (MPC5777C) — geração mais nova, consultar disponibilidade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo com motor a \u003cstrong\u003eGNV \/ Metano\u003c\/strong\u003e (gás natural comprimido)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTRW EMS2.3\u003c\/strong\u003e — também atendido, informe o combustível\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDúvida sobre o motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnvie foto da etiqueta do motor e da ECU pelo WhatsApp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSintomas e Falhas Comuns — ECU TRW EMS2\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor não parte ou partida muito difícil\u003c\/strong\u003e — frequente na variante D12D por degradação da PSOP (memória de calibração)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerda severa de potência + modo limp (derate)\u003c\/strong\u003e — falha nos drivers de acionamento das UIs ou nos circuitos de proteção de tensão\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo J1939 SPN 636 \/ SPN 723\u003c\/strong\u003e — falha no sensor de rotação do motor (CKP) ou na interface de leitura dentro da ECU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFalha de comunicação com câmbio automático (I-Shift) ou ABS\u003c\/strong\u003e — característico da variante D13A, quando os circuitos CAN2 (chassi) apresentam defeito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor entra em modo de emergência ao aquecer\u003c\/strong\u003e — regulador de tensão interno (24V→5V) da variante D12D com falha intermitente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjetores com falha individual (UI 1 a UI 6)\u003c\/strong\u003e — queima dos drivers de potência de acionamento de UI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU sem comunicação com o scanner\u003c\/strong\u003e — falha na interface J1708 ou na proteção de entrada do conector principal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eComo funciona nosso processo\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContato e triagem\u003c\/strong\u003e — informe o modelo do veículo, o motor e o defeito apresentado (código J1939, sintoma ou histórico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio do módulo\u003c\/strong\u003e — combinamos os detalhes e você envia pelos Correios ou transportadora; acompanhamos o recebimento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — leitura J1708\/J1939, análise de tensão, inspeção dos 6 drivers de UI, verificação da memória PSOP (EMS2.2) ou circuitos CAN duplo (EMS2.3), reguladores de tensão e conector principal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrçamento\u003c\/strong\u003e — enviamos laudo técnico com o valor do reparo para sua aprovação; sem cobrança antecipada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparo e regravação\u003c\/strong\u003e — substituímos os componentes com defeito e regravamos os mapas de calibração no arquivo correto para a subversão exata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeste final em bancada\u003c\/strong\u003e — simulamos todos os sensores, atuadores e protocolos J1708\/J1939 antes da devolução\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio com garantia\u003c\/strong\u003e — módulo retorna com nota fiscal e \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio de reparo: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e após recebimento do módulo.\u003cbr\u003e🚚 Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega local disponível no \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Troca — Módulo Remanufaturado\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlém do reparo do seu módulo, a ECM Tech Center oferece um \u003cstrong\u003eprograma de troca por módulo remanufaturado\u003c\/strong\u003e: você nos envia o módulo com defeito como parte do pagamento e recebe em troca uma unidade remanufaturada, testada em bancada e pronta para instalação imediata, sem aguardar o tempo de reparo. Indicado especialmente quando o caminhão não pode ficar parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção — avaliação prévia obrigatória:\u003c\/strong\u003e módulos com dano elétrico severo podem não ser aceitos como crédito de troca. Descreva o histórico pelo WhatsApp e nossa equipe técnica analisa sem compromisso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTodos os módulos reparados ou remanufaturados saem com \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e a partir da data de recebimento pelo cliente. A garantia cobre defeitos relacionados ao reparo realizado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFale Agora pelo WhatsApp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInforme o modelo do veículo, o motor (e a subversão EMS2 se souber) e o código de falha ou sintoma. Nossa equipe técnica responde e envia o orçamento em até 24h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003cstrong\u003eEquipe Nordeste — CE:\u003c\/strong\u003e (88) 9704-1186\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003cstrong\u003eEquipe Sul \/ Nacional — PR:\u003c\/strong\u003e (67) 9640-4607\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProduto sob consulta — preço e disponibilidade confirmados via WhatsApp. Módulo remanufaturado disponível sujeito a consulta de estoque; reparo do módulo do cliente sob encomenda.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"EMS2 — D12 (MPC565\/566)","offer_id":55936190447938,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true},{"title":"EMS2.2 — D12D (MPC5554)","offer_id":56034488156482,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false},{"title":"EMS2.3 — D13A \/ GNV (MPC5674F)","offer_id":56034488189250,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false},{"title":"EMS2.4 — Nova Geração (MPC5777C)","offer_id":56034488222018,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/control-unit-EMS-2-4.jpg?v=1788226785"},{"product_id":"ecu-temic-29f400-mercedes-actros-axor-atego","title":"Módulo Temic PLD — Mercedes-Benz Actros \/ Axor \/ Atego | Reparo e Remanufatura","description":"\u003ch2\u003eO que é o Módulo Temic PLD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eMódulo Temic PLD\u003c\/strong\u003e (também chamado de MR — Módulo do Motor) é a central eletrônica de injeção dos caminhões e ônibus Mercedes-Benz com sistema \u003cstrong\u003ePLD (bomba-linha-bico)\u003c\/strong\u003e. Ele controla individualmente cada unidade injetora do motor — diferente do common rail, onde existe um trilho centralizado, no PLD cada cilindro tem sua própria unidade que gera a pressão no momento exato da injeção, chegando a até 1.600 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO módulo Temic PLD equipa as linhas \u003cstrong\u003eActros, Axor, Atego, Citaro e Econic\u003c\/strong\u003e da Mercedes-Benz, cobrindo motores OM904 (4 cilindros), OM906 \/ OM926 (6 cilindros médios), OM457 (6 cilindros pesado) e OM501 \/ OM502 (V6 e V8 do Actros).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Atenção:\u003c\/strong\u003e o sistema PLD \u003cstrong\u003enão é common rail\u003c\/strong\u003e. Se seu caminhão é Actros MP4 (2011 em diante) com motor OM471 ou OM473, o módulo é diferente — entre em contato antes de enviar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVeículos Compatíveis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Actros\u003c\/strong\u003e — OM501 LA \/ OM502 LA (V6 e V8, até 2011)\u003cbr\u003e\n1831 \/ 1931 \/ 2031 \/ 2531 \/ 2545 \/ 2557 \/ 2631 \/ 2657 \/ 3340 \/ 3344 \/ 4157\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Axor\u003c\/strong\u003e — OM457 LA \/ OM906 LA \/ OM926 LA\u003cbr\u003e\n1833 \/ 1933 \/ 2033 \/ 2035 \/ 2040 \/ 2535 \/ 2540 \/ 3040 \/ 3340\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Atego\u003c\/strong\u003e — OM904 LA (4 cil) \/ OM906 LA (6 cil)\u003cbr\u003e\n815 \/ 915 \/ 1015 \/ 1215 \/ 1315 \/ 1418 \/ 1518 \/ 1718 \/ 1720 \/ 1728 \/ 2628\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÔnibus \/ Chassis urbano:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOF 1418 \/ 1518 \/ 1722 · LO 915 \/ 916 · OH 1418 \/ 1628\u003cbr\u003e\nCitaro (OM906 \/ OM926) · Econic (OM904 \/ OM906) · O500U · Unimog U500 (OM904)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCom dúvida sobre compatibilidade? Mande a foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp — identificamos o conjunto certo antes de qualquer coisa.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePor que o módulo falha\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO ponto mais frágil do Temic PLD é a \u003cstrong\u003ememória TSOP\/EEPROM\u003c\/strong\u003e, que armazena a calibração individual de injeção do motor. Essa memória é sensível a situações que qualquer caminhão de trabalho pesado enfrenta ao longo dos anos:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQueda de tensão na bateria\u003c\/strong\u003e — o caso mais comum. Uma descarga profunda, problema no alternador ou instabilidade elétrica pode corromper a calibração gravada. O motor passa a funcionar com dados errados ou simplesmente não parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvelhecimento e ciclos térmicos\u003c\/strong\u003e — a memória e os drivers de acionamento dos injetores degradam com o tempo e com as variações de temperatura próximo ao bloco do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDano no conector\u003c\/strong\u003e — o conector de 55 vias que liga o módulo ao chicote elétrico é vulnerável a corrosão, umidade e quebras por vibração. Contatos oxidados causam falhas intermitentes e leituras erradas de sensores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurto-circuito externo\u003c\/strong\u003e — problema em algum injetor ou fiação danificada pode levar corrente excessiva de volta ao módulo, danificando os drivers de potência internos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm todos esses casos, o módulo precisa de reparo em bancada — não existe reprogramação via OBD que resolva um hardware danificado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePLD ou ADM — como saber qual enviar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO sistema eletrônico Mercedes PLD usa \u003cstrong\u003edois módulos Temic que trabalham juntos\u003c\/strong\u003e. Antes de enviar, confirme qual está com defeito:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMódulo PLD \/ MR (este produto)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMódulo ADM \/ FR (produto separado)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOnde fica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo motor, junto ao bloco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNa cabine, atrás do painel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eO que faz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComanda cada unidade injetora individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLê o pedal do acelerador e passa o comando ao PLD via CAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSintoma principal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFumaça preta, cilindro falhando, motor em emergência\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor não responde ao pedal, limitação de velocidade travada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRegra prática:\u003c\/strong\u003e fumaça ou cilindro falhando com chicote OK → PLD. Motor não responde ao pedal ou limitação travada → ADM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComo identificar seu módulo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO número OEM está na \u003cstrong\u003eetiqueta adesiva\u003c\/strong\u003e colada na carcaça do módulo Temic. Ela traz dois números:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNúmero Mercedes\u003c\/strong\u003e (ex.: A 001 446 XX 40) — part number original da Mercedes-Benz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo Temic\u003c\/strong\u003e (ex.: 0006395B1) — código do firmware gravado no módulo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCopie os dois antes de entrar em contato. Com esses números confirmamos exatamente qual versão você tem, se temos unidade remanufaturada disponível e qual é o prazo. Se a etiqueta estiver ilegível, informe modelo, motor e ano — nossa equipe identifica pela configuração.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSubversões 29F200 vs 29F400\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSubversão\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eChip\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEmissão\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePeríodo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSérie OEM Mercedes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemic 29F200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlash 256 KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 1 \/ 2 \/ 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0004XXXXXX · 0001XXXXXX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemic 29F400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlash 512 KB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 4 \/ 5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0014XXXXXX · 0034XXXXXX · 0044XXXXXX · 0054XXXXXX · 0074XXXXXX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eReparamos as duas gerações.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eReferência Cruzada de Part Numbers\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eGeração 29F200 — Euro 1 \/ 2 \/ 3 (1998–2005)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eN.º OEM Mercedes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCódigo Temic\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004460040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0009010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004460440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0009010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004460640\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0004003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004461540 \/ A9044468140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0004003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004461840\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0004003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004463940 \/ A0004465140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0004003A5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004463940 \/ A9064466840\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0004003A5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004464240 \/ A9064469140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0006403A2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004466640\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0006310A4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004467240 \/ A0604460040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0006403A3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004467340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00006395A5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004467440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00006351A8 · A9 · B1 · 00006395A8–B1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004467840 \/ A0414462240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00002607A2 · A3 · A4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004468440 \/ A5414473440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00004646A3 · 00004647A3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004468540\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00004651A3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0004469740\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00006395B3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0001501279 \/ A0414466540\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0000789\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0001501279 \/ A5414464140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0000789\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0001501479\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0000789\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0001501579\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0000789B1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0001502179\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0006402A2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0001502779 \/ A0104463740\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0006402A3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0001502779 \/ A5424469340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0006402A3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA0124474440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401441A4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeração 29F400 — Euro 4 \/ 5 (2005–2013)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eN.º OEM Mercedes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCódigo Temic\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0014461940 \/ A0114465440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00006395B4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0014462040 \/ A0604470040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00004646A4 · 00004647A4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0014463240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00004651A4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0014466440 \/ A0204471940\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00004646A7 · 00004647A7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0014466440 \/ A0624474340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00004646A7 · 00004647A7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0014466540\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00004651A7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0014469740\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401441A2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0034460240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401441A3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0034462740\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401441A0 · A4 · 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B4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0044467440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401447A8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0054460040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401430B2 · 00401431A8 · B2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0054460640\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401441A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0054460740\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401447A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0054460840\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401441B0 · B1 · B2 · 00401442B0 · B2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0054460940\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401447B0 · B2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0064463640\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401441B3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0074462840\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00401442B6 · B8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0074465040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00406375A4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0074465840 \/ A0544473440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00406378B0 · 00406379B1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0074466040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00406378A4 · A9 · 00406379A4 · A8 · B0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0074467040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00406595A1 · 00406596A1 · A2 · A3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0074467740\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00406603A1 · B1 · 00406604A1 · B0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e0075457040\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00406595A1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConfirme sempre o número OEM na etiqueta do módulo físico antes de enviar — um mesmo veículo pode ter recebido substituição com número diferente ao longo dos anos.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComo funciona o serviço\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVocê nos envia o módulo com defeito. Nossa bancada faz o diagnóstico, envia o orçamento para aprovação e, após confirmação, realiza o reparo e devolve o módulo com nota fiscal e 90 dias de garantia técnica. Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega locais disponíveis no \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 \u003cstrong\u003ePrazo médio:\u003c\/strong\u003e 7 a 15 dias úteis após recebimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara agilizar, tenha em mãos ao entrar em contato: \u003cstrong\u003emodelo do caminhão, motor e o número OEM da etiqueta do módulo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Troca\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSe o caminhão não pode esperar, trabalhamos também com \u003cstrong\u003emódulo remanufaturado para troca imediata\u003c\/strong\u003e — você nos envia o seu com defeito como parte do pagamento e recebe uma unidade já testada em bancada, sem aguardar o tempo de reparo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA viabilidade depende da condição do módulo enviado e da disponibilidade de estoque. Descreva o histórico pelo WhatsApp e nossa equipe analisa sem compromisso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e a partir do recebimento, cobrindo defeitos relacionados ao reparo. Não cobre danos causados por instalação incorreta, sobretensão no veículo ou problemas elétricos externos ao módulo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFale Agora pelo WhatsApp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20m%C3%B3dulo%20Temic%20PLD%20Mercedes\"\u003e📱 Equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20m%C3%B3dulo%20Temic%20PLD%20Mercedes\"\u003e📱 Equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — retorno em até 24h úteis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProduto sob consulta — preço e disponibilidade confirmados via WhatsApp ou e-mail.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55936191988034,"sku":null,"price":20000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/M_dulo_Temic_PLD_bancada_reparo_eletr_nico_ECM_Tech_Center.jpg?v=1790776464"},{"product_id":"ecu-bosch-edc16c8-fiat-ducato-iveco-daily","title":"ECU Bosch EDC 16C8 Fiat Ducato Iveco Daily 2.3 2.8 — Reparo e Venda","description":"\u003ch3\u003eO que é um módulo eletrônico automotivo — e por que ele importa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003emódulo eletrônico automotivo\u003c\/strong\u003e — também chamado de \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e (Engine Control Unit), central eletrônica ou computador do veículo — é o componente responsável pelo gerenciamento completo do motor. É ele quem interpreta os sinais dos sensores, controla os injetores, regula a pressão do common rail e garante que o motor opere dentro dos parâmetros corretos de potência, consumo e emissões.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando esse módulo apresenta falha, o veículo pode exibir desde comportamentos erráticos até parada total, e uma substituição sem procedência ou um reparo improvisado pode gerar prejuízos muito maiores do que o problema original. A \u003cstrong\u003eECM Tech Center\u003c\/strong\u003e é especializada em \u003cstrong\u003ereparo técnico de ECU para caminhões e veículos utilitários diesel\u003c\/strong\u003e, com equipe técnica qualificada, bancada eletrônica de testes e garantia formal de 90 dias em todos os serviços.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eECU Bosch EDC 16C8 — Fiat Ducato e Iveco Daily\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eBosch EDC 16C8\u003c\/strong\u003e é a central eletrônica responsável pelo gerenciamento da injeção diesel dos veículos \u003cstrong\u003eFiat Ducato\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e equipados com motores F1A e F1C. Este módulo controla com precisão o tempo e a quantidade de injeção de combustível, a pressão do common rail, os sensores de rotação, temperatura e pressão de admissão — sendo peça essencial para o desempenho e a confiabilidade dessas linhas de veículos utilitários diesel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFicha técnica:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch EDC 16C8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricante da ECU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotores atendidos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF1A 2.3 · F1C 3.0 — Diesel Common Rail\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotências cobertas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 a 170 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeículos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiat Ducato, Iveco Daily\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eVeículos Compatíveis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFiat Ducato 2.3 · Ducato 3.0 · Iveco Daily 2.3 · Daily 3.0 (modelos com motor F1A e F1C)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDúvida sobre compatibilidade? Envie a foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp — confirmamos antes de qualquer envio ou negociação.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eVocê tem uma Bosch EDC 16C8 com defeito? Veja como funciona nosso processo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRecebemos módulos para reparo em todo o Brasil. O processo é simples, transparente e sem custo de diagnóstico — você só aprova depois de receber o orçamento:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContato e triagem\u003c\/strong\u003e — informe o modelo do veículo, o ano e o defeito apresentado (código de falha no scanner, sintoma ou histórico do problema)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio do módulo\u003c\/strong\u003e — combinamos os detalhes e você envia pelos Correios ou transportadora; acompanhamos o recebimento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — realizamos leitura eletrônica completa, análise de tensão, inspeção visual de componentes internos (capacitores, transistores de potência, drivers de injetor, memórias e qualidade das soldas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrçamento\u003c\/strong\u003e — enviamos o laudo técnico com o valor do reparo para sua aprovação; sem cobrança antecipada e sem surpresas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparo e calibração\u003c\/strong\u003e — substituímos os componentes com defeito, gravamos o firmware original e calibramos via OBD ou modo boot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeste final em bancada\u003c\/strong\u003e — simulamos todos os sensores e atuadores antes da devolução\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio com garantia\u003c\/strong\u003e — módulo retorna com nota fiscal e \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio de reparo: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e após recebimento do módulo.\u003cbr\u003e\n🚚 Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega local disponível no \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePrograma de Troca — Módulo Remanufaturado Pronto para Instalação\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlém do reparo do seu módulo, a ECM Tech Center oferece um \u003cstrong\u003eprograma de troca por módulo remanufaturado\u003c\/strong\u003e — um sistema parecido com o que é usado na manutenção de peças aeronáuticas: você nos envia o módulo com defeito como parte do pagamento e recebe em troca uma unidade remanufaturada, testada em bancada e pronta para instalação imediata, sem aguardar o tempo de reparo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssa modalidade é especialmente indicada quando o veículo não pode ficar parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção — avaliação prévia obrigatória:\u003c\/strong\u003e a viabilidade da troca depende da condição do módulo enviado. Módulos com dano elétrico severo — queimados internamente, com curto-circuito destrutivo ou componentes fisicamente irreparáveis — podem não ser aceitos como crédito de troca. Em todos os casos, avaliamos a condição antes de fechar qualquer negociação e informamos com transparência o que é possível. Descreva o histórico do problema pelo WhatsApp e nossa equipe técnica analisa sem compromisso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eGarantia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTodos os módulos reparados ou remanufaturados saem com \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e a partir da data de recebimento pelo cliente, conforme nossa Política de Garantia. A garantia cobre defeitos relacionados ao reparo realizado — não cobre danos causados por instalação incorreta, sobretensão no veículo ou problemas elétricos externos ao módulo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFale Agora pelo WhatsApp ou E-mail\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInforme o modelo do veículo, o ano e o código de falha ou sintoma. Nossa equipe técnica responde e envia o orçamento em até 24h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C8%20Fiat%20Ducato%20Iveco%20Daily\"\u003e📱 Falar com a equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C8%20Fiat%20Ducato%20Iveco%20Daily\"\u003e📱 Falar com a equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Prefere e-mail? Escreva para \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e e nossa equipe retorna em até 24h úteis.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProduto sob consulta — preço e disponibilidade confirmados via WhatsApp ou e-mail. Módulo remanufaturado disponível sujeito a consulta de estoque; reparo do módulo do cliente sob encomenda.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55936194576706,"sku":null,"price":8000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ECUBoschEDC16C8FiatDucatoIvecoDaily2.32.8-modulo-do-motor-iveco-turbo-daily.webp?v=1788372229"},{"product_id":"ecu-scania-hpi-ems-s6-edc-s6-reparo-remanufatura","title":"ECU Scania Sistema HPI — EMS S6 · EMS S6E · EDC S6 | Reparo e Remanufatura","description":"\u003ch2\u003eO sistema HPI Scania exige dois módulos trabalhando em conjunto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eScania HPI (High Pressure Injection)\u003c\/strong\u003e é a tecnologia de injeção de alta pressão desenvolvida pela própria Scania para os motores DC12 e DC13 das séries P\/G\/R\/T. Ao contrário de sistemas common rail com uma única ECU, o sistema HPI divide o controle em \u003cstrong\u003edois módulos obrigatoriamente pareados\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS S6\u003c\/strong\u003e — gerenciamento eletrônico do motor (lado eletrônico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC S6\u003c\/strong\u003e — controle da bomba HPI (lado hidráulico)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAmbos se comunicam via CAN e carregam dados vinculados ao mesmo motor. A falha em qualquer um dos dois resulta em injeção incorreta — perda severa de potência, fumaça excessiva, marcha lenta irregular ou impossibilidade de partida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA ECM Tech Center trabalha com \u003cstrong\u003ediagnóstico, reparo e remanufatura de todos os módulos do sistema HPI Scania\u003c\/strong\u003e, incluindo as variantes EMS S6, EMS S6E e EDC S6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eComparativo das variantes — Sistema HPI Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEMS S6\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEMS S6E\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEDC S6\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGerenciamento eletrônico do motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGerenciamento eletrônico (versão aprimorada)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControle hidráulico da bomba HPI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTEMIC (sistema proprietário Scania)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTEMIC (sistema proprietário Scania)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScania proprietário\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMicroprocessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorola MPC555 (package BGA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorola MPC555 \/ variante aprimorada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDedicado ao controle de válvulas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArquivo de calibração\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMemória interna do processador BGA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMemória interna do processador BGA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNão aplicável\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCanais de injeção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 UIs HPI — bancadas 1-2-3 e 4-5-6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 UIs HPI — bancadas 1-2-3 e 4-5-6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVálvulas de caminho, tempo e shut-off\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSensores de rotação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuplo CKP (CKP1 + CKP2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuplo CKP (CKP1 + CKP2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProcessa sinal dos dois CKPs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMódulo parceiro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEDC S6 (obrigatório)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEDC S6 (obrigatório)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 ou EMS S6E (obrigatório)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComunicação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Atenção:\u003c\/strong\u003e a substituição ou reparo de qualquer módulo HPI deve sempre incluir a avaliação do módulo parceiro. Os dois são programados com dados vinculados ao motor — a incompatibilidade entre eles gera falhas persistentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalhamento técnico — EMS S6 e EMS S6E\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eEMS S6\u003c\/strong\u003e é o módulo de gerenciamento eletrônico do motor no sistema HPI. Sua função é ler os sensores do motor, calcular os parâmetros de injeção e enviar os comandos ao EDC S6 para o acionamento preciso das unidades injetoras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO componente mais crítico do EMS S6 é seu \u003cstrong\u003eprocessador BGA (Ball Grid Array)\u003c\/strong\u003e fabricado pela TEMIC, com o arquivo de calibração armazenado na memória \u003cstrong\u003einterna\u003c\/strong\u003e do próprio processador. Qualquer intervenção de programação exige equipamento específico e técnico com experiência em BGA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFunções controladas pelo EMS S6:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6 canais de acionamento de unidades injetoras HPI (bancadas 1-2-3 e 4-5-6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 sensores de rotação independentes — CKP 1 e CKP 2 (redundância crítica do HPI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVálvula eletromagnética do freio motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComunicação CAN com os demais módulos do caminhão\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuitos de alimentação, temperatura e proteção\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eEMS S6E\u003c\/strong\u003e é a versão aprimorada do EMS S6, mantendo a mesma arquitetura HPI e aplicação de veículos, com revisão de hardware para melhor desempenho em versões específicas de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eDetalhamento técnico — EDC S6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eEDC S6\u003c\/strong\u003e controla o lado hidráulico da bomba HPI de alta pressão. Para cada uma das 6 unidades injetoras, o EDC S6 aciona três tipos de válvula:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVálvulas de caminho\u003c\/strong\u003e — determinam o percurso do combustível dentro da unidade injetora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVálvulas de tempo de ação\u003c\/strong\u003e — controlam a duração exata da injeção (precisão em centésimos de milissegundo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVálvulas de shut-off\u003c\/strong\u003e — interrompem a injeção\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eQualquer degradação nos circuitos de acionamento impacta diretamente a qualidade da combustão — fumaça excessiva, perda de potência ou falhas de cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Compatibilidade — Veículos com Sistema HPI Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 380 \/ R 420 \/ R 480\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania P 380 \/ P 420\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania G 380 \/ G 420\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania T 380 \/ T 420 \/ T 480\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC12 HPI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania R 400 \/ R 440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13 HPI (algumas versões)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania P 400 \/ P 440\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC13 HPI (algumas versões)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e versões com sistema XPI (NTG mais recente) utilizam EMS S8 ou EMS S10. Versões pré-HPI (Série 4) utilizam a Bosch MS 6.2. Em caso de dúvida, envie foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes do envio, informe: número do chassi, foto das etiquetas dos dois módulos (EMS + EDC), modelo do caminhão, ano e código de falha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eVocê tem um EMS S6, EMS S6E ou EDC S6 com defeito?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Contato e triagem\u003c\/strong\u003e — informe modelo Scania, versão do motor e o defeito. Se possível, descreva o estado de ambos os módulos (EMS e EDC).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Envio do módulo\u003c\/strong\u003e — combinamos os detalhes; você envia pelos Correios ou transportadora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Diagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — para o EMS S6\/S6E: processador BGA, 6 canais de UI HPI, dois circuitos CKP, freio motor e comunicação CAN. Para o EDC S6: circuitos das válvulas de caminho, tempo e shut-off de cada UI e comunicação CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Orçamento\u003c\/strong\u003e — laudo técnico para sua aprovação. Nenhum reparo é realizado sem aprovação do cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Reparo\u003c\/strong\u003e — intervenção no processador BGA (EMS) ou substituição dos circuitos de válvulas (EDC).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Teste final em bancada\u003c\/strong\u003e — antes da devolução.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7. Envio com garantia\u003c\/strong\u003e — módulo retorna com documentação fiscal e \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio: \u003cstrong\u003e10 a 20 dias úteis\u003c\/strong\u003e. 🚚 Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega local no \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Troca — Módulo Remanufaturado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eConforme disponibilidade, a ECM Tech Center oferece \u003cstrong\u003emódulos EMS S6, EMS S6E e EDC S6 revisados ou remanufaturados\u003c\/strong\u003e via programa de troca. O cliente envia o módulo defeituoso como parte da negociação e recebe uma unidade compatível, revisada e testada. Avaliação prévia obrigatória antes da conclusão da troca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMódulos reparados ou remanufaturados saem com \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e a partir do recebimento pelo cliente. Antes da instalação, verifique alimentação, aterramentos, chicote e rede CAN do veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eFale pelo WhatsApp ou E-mail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20Scania%20EMS%20S6%20%2F%20EDC%20S6%20HPI\"\u003eFalar com a equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20Scania%20EMS%20S6%20%2F%20EDC%20S6%20HPI\"\u003eFalar com a equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — retorno em até 24h úteis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProduto sob consulta — part number + hardware + software + chassi necessários para confirmação da aplicação correta.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Sob Consulta","offer_id":55941984649538,"sku":"ECU-SCANIA-EMS-S8-DC13-E5","price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ECU_Scania_EMS_S6_HPI_sistema_motor_DC11_DC12_ECM_Tech_Center.png?v=1790776554"},{"product_id":"ecu-motor-scania-ms-6-2-bosch-serie-4-p-g-r-bus-modulo-usado-revisado-e-testado","title":"ECU Bosch MS 6.2 — Scania Série 4 | Séries 94 · 114 · 124 · 144 | Reparo e Remanufatura","description":"\u003ch2\u003eA geração pré-HPI: Unidades Injetoras e Bosch MS 6.2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eBosch MS 6.2\u003c\/strong\u003e é a central eletrônica de gerenciamento de motor utilizada nos caminhões \u003cstrong\u003eScania da Série 4\u003c\/strong\u003e (séries 94, 114, 124 e 144) equipados com sistema de injeção por \u003cstrong\u003eUnidades Injetoras mecânicas (UI)\u003c\/strong\u003e — a geração anterior ao sistema HPI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNesse sistema, cada cilindro é controlado por uma unidade injetora individual, que combina a função de bomba e injetor num único componente. A Bosch MS 6.2 gerencia seis canais de acionamento de unidades injetoras (agrupadas em dois conjuntos: UI 1-2-3 e UI 4-5-6) e coordena todas as funções de gerenciamento do motor: rotação, temperatura, pressão, freio motor e comunicação CAN com os demais sistemas do veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA ECM Tech Center trabalha com \u003cstrong\u003ediagnóstico, reparo e remanufatura da Bosch MS 6.2\u003c\/strong\u003e para toda a linha Scania Série 4.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eFicha técnica — Bosch MS 6.2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMódulo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFabricante da ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRobert Bosch GmbH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSistema de injeção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnidades Injetoras (UI) — \u003cstrong\u003enão é common rail, não é HPI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCanais de injeção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 UIs — agrupadas 1-2-3 e 4-5-6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMemória de calibração\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePSOP externa ao processador — regravável separadamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlimentação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScania Série 4 com motores DC9, DC11, DC12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eArquitetura interna — pontos críticos de reparo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA Bosch MS 6.2 utiliza \u003cstrong\u003ememória PSOP externa\u003c\/strong\u003e para armazenar os mapas de calibração e injeção, diferentemente das ECUs com memória integrada ao processador. Isso tem implicações práticas importantes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFalha na memória PSOP\u003c\/strong\u003e resulta em perda de calibração — motor que não parte ou funciona com parâmetros errados. A regravação da PSOP é realizada como parte do processo de reparo, quando necessário.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFalha nos circuitos de acionamento de UI\u003c\/strong\u003e resulta em cilindros com injeção incorreta: fumaça excessiva, potência reduzida ou marcha lenta instável.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOutros componentes avaliados no diagnóstico: processador principal, regulador de tensão (24V → 5V), circuito de proteção, sensores de rotação (CKP), sensores de pressão e temperatura, decodificador de protocolo CAN, e os circuitos individuais de cada UI (1 a 6) com os grupos 1-2-3 e 4-5-6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilidade — Scania Série 4 com Unidades Injetoras\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAplicação\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania 94 (P\/R\/G)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC9 UI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania 114 (P\/R)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC11 UI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania 124 (P\/R)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC12 UI (geração pré-HPI)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScania 144\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC16 UI (versões específicas)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch MS 6.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes do envio, confirme: série do caminhão (94, 114, 124 ou 144), motor (DC9, DC11 ou DC12), part number da ECU (etiqueta do módulo), número do chassi, e código de falha ou sintoma.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e⚠️ Não confundir com outros sistemas Scania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSistema\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMódulo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTecnologia\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePré-HPI — \u003cstrong\u003eSérie 4 (94\/114\/124\/144)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch MS 6.2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnidades Injetoras (UI) mecânicas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHPI — séries com DC12\/DC13 HPI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S6 \/ EMS S6E + EDC S6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlta pressão com duas ECUs pareadas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXPI \/ NTG — Nova Geração\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEMS S8 \/ EMS S10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommon rail XPI — uma única ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eEm caso de dúvida, envie foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp — o part number identifica o sistema exatamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eVocê tem uma Bosch MS 6.2 com defeito?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Contato e triagem\u003c\/strong\u003e — informe o modelo Scania, série, motor e o defeito apresentado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Envio do módulo\u003c\/strong\u003e — combinamos os detalhes; você envia pelos Correios ou transportadora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Diagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — verificamos o processador, a memória PSOP, os 6 circuitos de acionamento de UI (grupos 1-2-3 e 4-5-6 e canais individuais 1 a 6), os circuitos dos sensores (rotação, pressão de óleo, temperatura da água e do óleo, pressão do turbo), o decodificador CAN e o regulador de tensão.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Orçamento\u003c\/strong\u003e — laudo técnico com valor do reparo para sua aprovação. Nenhum reparo é realizado sem aprovação do cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Reparo e regravação\u003c\/strong\u003e — substituição dos componentes defeituosos e regravação da memória PSOP quando necessário.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Teste final\u003c\/strong\u003e — simulação dos sensores e atuadores antes da devolução.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7. Envio com garantia\u003c\/strong\u003e — módulo retorna com documentação fiscal e \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e após recebimento do módulo. 🚚 Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega local disponível no \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Troca — Módulo Remanufaturado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eConforme disponibilidade, a ECM Tech Center oferece \u003cstrong\u003emódulos Bosch MS 6.2 revisados ou remanufaturados\u003c\/strong\u003e via programa de troca. O cliente envia o módulo defeituoso como parte da negociação e recebe uma unidade compatível, revisada e testada, pronta para instalação imediata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvaliação prévia obrigatória — descreva o histórico do problema pelo WhatsApp antes do envio. Módulos com danos físicos irreversíveis podem não ser aceitos como crédito de troca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTodos os módulos reparados ou remanufaturados saem com \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e, contados a partir do recebimento pelo cliente. Não estão cobertos danos por instalação incorreta, inversão de polaridade, sobretensão, curto-circuito externo, falhas de aterramento, entrada de água ou danos físicos após o recebimento. Antes da instalação, verifique alimentação, aterramentos, chicote e conectores do veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eFale pelo WhatsApp ou E-mail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20MS6.2%20Scania%20S%C3%A9rie%204\"\u003eFalar com a equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20MS6.2%20Scania%20S%C3%A9rie%204\"\u003eFalar com a equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e — retorno em até 24h úteis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProduto sob consulta — preço e disponibilidade confirmados via WhatsApp ou e-mail. Part number + série + motor necessários para confirmação da aplicação correta.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ecm Tech Center","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55942440190274,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/original-scania-module-ms6.2.png?v=1787097169"},{"product_id":"ecm-cummins-cm850-vw-constellation-caminhoes-com-motor-isl-8-3l-reparo","title":"ECM Cummins CM850 — VW Constellation \/ Caminhões com Motor ISL 8.3L | Reparo","description":"\u003ch2\u003eECM Cummins CM850 — Motor ISL 8.3L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eECM Cummins CM850\u003c\/strong\u003e é a central eletrônica de motor genuinamente fabricada pela Cummins para os motores \u003cstrong\u003eISL 8.3L\u003c\/strong\u003e — usado em caminhões Volkswagen Constellation e em ônibus e frotas equipados com esse motor. Diferentemente das ECUs Bosch que controlam motores Cummins, o CM850 é um produto Cummins, com processador Motorola\/Delphi e memória de calibração PSOP AM29BL162CB externa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA memória AM29BL162CB armazena os mapas de calibração e injeção. Sua falha causa perda de calibração, motor em modo de emergência ou sem partida. O módulo gerencia 6 canais de injeção common rail (injetores 1–6), sensores de rotação e temperatura, comunicação CAN e diagnóstico J1939.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCummins ECM CM850\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCummins (Motorola\/Delphi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCummins ISL 8.3L — 6 cilindros, Common Rail\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMemória de calibração\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePSOP AM29BL162CB (externa ao processador)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtocolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN \/ J1939\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeículos com motor Cummins ISL 8.3L e ECM CM850:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Constellation 24.250 \/ 26.260 \/ 19.320 \/ 31.320 \/ 25.320 com motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÔnibus e aplicações especiais com motor ISL 8.3L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEm dúvida? Envie a foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp — confirmamos antes de qualquer envio.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProcesso de Reparo\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContato e triagem\u003c\/strong\u003e — informe o modelo do veículo e o defeito apresentado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio do módulo\u003c\/strong\u003e — pelos Correios ou transportadora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — processador, memória AM29BL162CB, circuitos de injeção e CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrçamento\u003c\/strong\u003e — laudo técnico sem cobrança antecipada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparo e regravação\u003c\/strong\u003e — substituição dos componentes e regravação da calibração\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeste final em bancada\u003c\/strong\u003e — todos os canais verificados antes da devolução\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio com garantia\u003c\/strong\u003e — nota fiscal + 90 dias de garantia técnica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e. 🚚 Coleta\/entrega local disponível no CE e PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e em todos os módulos reparados ou remanufaturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFale pelo WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20ECM%20Cummins%20CM850\"\u003e📱 Equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20do%20ECM%20Cummins%20CM850\"\u003e📱 Equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Sob Consulta","offer_id":56011324883266,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/de-injecao-cm850-n4921776---costellation-19320.webp?v=1788204658"},{"product_id":"ecu-bosch-edc-15c6-mercedes-benz-sprinter-311-313-413-cdi-reparo","title":"ECU Bosch EDC 15C6 — Mercedes-Benz Sprinter 311 \/ 313 \/ 413 CDI | Reparo","description":"\u003ch2\u003eECU Bosch EDC 15C6 — Mercedes-Benz Sprinter CDI (Motor OM611)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eBosch EDC 15C6\u003c\/strong\u003e é a central eletrônica de injeção utilizada nos motores \u003cstrong\u003eOM611 CDI\u003c\/strong\u003e de 4 cilindros, equipando as versões da linha \u003cstrong\u003eMercedes-Benz Sprinter\u003c\/strong\u003e com motorização diesel common rail de primeira geração no Brasil. Gerencia quatro canais independentes de injeção, o relé de partida, o relé principal, o atuador de desligamento da bomba de alta pressão e o regulador de pressão de sobrealimentação do turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInternamente conta com \u003cstrong\u003ememória PSOP\u003c\/strong\u003e (mapas de injeção e calibração), processador dedicado, circuito CAN, memória RAM separada e conversor A\/D para os sinais dos sensores. Falha na PSOP causa perda de calibração — motor que não parte ou entra em limp mode.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch EDC 15C6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRobert Bosch GmbH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz OM611 CDI — 4 cilindros, Common Rail\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotências\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e109 a 143 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMemória\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePSOP (externa ao processador)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtocolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidade — Sprinter com Motor OM611 CDI\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSprinter 311 CDI — furgão \/ chassi \/ kombi (2.2L CDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprinter 313 CDI — furgão \/ chassi (2.2L CDI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprinter 413 CDI — longo \/ furgão extra (2.2L CDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAtenção: Sprinter com motor OM612 (2.7L CDI, 5 cilindros) ou motores mais novos utiliza ECU diferente. Em dúvida, envie a foto da etiqueta do módulo pelo WhatsApp.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProcesso de Reparo\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContato e triagem\u003c\/strong\u003e — modelo e versão da Sprinter, ano e defeito apresentado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio do módulo\u003c\/strong\u003e — Correios ou transportadora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — PSOP, processador, 4 circuitos de injeção, RAM, conversor A\/D, cristal piezoelétrico e CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrçamento\u003c\/strong\u003e — laudo técnico sem cobrança antecipada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparo e regravação\u003c\/strong\u003e — substituição de componentes + regravação da calibração\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeste final em bancada\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio com garantia\u003c\/strong\u003e — nota fiscal + 90 dias de garantia técnica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e. 🚚 Coleta\/entrega local no CE e PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e em todos os módulos reparados ou remanufaturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFale pelo WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC15C6%20Mercedes%20Sprinter%20CDI\"\u003e📱 Equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC15C6%20Mercedes%20Sprinter%20CDI\"\u003e📱 Equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Sob Consulta","offer_id":56011326161218,"sku":null,"price":10000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/modulo-mercedes-sprinter-edc15-0281014-reman.webp?v=1788205217"},{"product_id":"ecu-bosch-edc-16c9-chevrolet-s10-diesel-reparo","title":"ECU Bosch EDC 16C9 — Chevrolet S10 Diesel","description":"\u003ch2\u003eECU Bosch EDC 16C9 — Chevrolet S10 Diesel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eBosch EDC 16C9\u003c\/strong\u003e é a central eletrônica de injeção da \u003cstrong\u003eChevrolet S10 com motor diesel\u003c\/strong\u003e, gerenciando o sistema common rail de 4 cilindros. Controla quatro canais de injeção (injetores 1, 2, 3 e 4 com linhas comuns dois a dois), o relé de partida, o relé das velas de aquecimento, o atuador do turbocompressor, a válvula de pressão do combustível e o relé da bomba alimentadora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInternamente conta com processador principal, \u003cstrong\u003ememória EPROM AM29BL802CB\u003c\/strong\u003e (mapas de injeção e calibração), circuito de piloto automático (cruise control), sensor de pressão atmosférica interno, cristal piezoelétrico de referência de tempo e circuito dedicado ao sensor de rotação e pressão do RAIL. Falhas na AM29BL802CB causam perda de calibração e motor que não parte.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch EDC 16C9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRobert Bosch GmbH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor diesel 4 cilindros common rail (S10 diesel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMemória\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEPROM AM29BL802CB (externa ao processador)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecursos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCruise control, pré-aquecimento (velas), controle de turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidade — Chevrolet S10 Diesel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEspecífica da \u003cstrong\u003eChevrolet S10 com motor diesel\u003c\/strong\u003e. Confirme o modelo exato e o motor antes de enviar. Em dúvida, envie a foto da etiqueta da ECU (com número de parte e código de software) e o modelo completo da S10 (ano e motorização) pelo WhatsApp.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProcesso de Reparo\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContato e triagem\u003c\/strong\u003e — modelo, ano da S10 e defeito apresentado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio do módulo\u003c\/strong\u003e — Correios ou transportadora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — processador, EPROM AM29BL802CB, 4 circuitos de driver de injetor, sensor de pressão atmosférica, cristal piezoelétrico, circuitos de rotação e pressão de RAIL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrçamento\u003c\/strong\u003e — laudo técnico sem cobrança antecipada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparo e regravação\u003c\/strong\u003e — substituição de componentes + regravação de calibração\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeste final em bancada\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio com garantia\u003c\/strong\u003e — nota fiscal + 90 dias de garantia técnica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e. 🚚 Coleta\/entrega local no CE e PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e em todos os módulos reparados ou remanufaturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFale pelo WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C9%20Chevrolet%20S10%20diesel\"\u003e📱 Equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC16C9%20Chevrolet%20S10%20diesel\"\u003e📱 Equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Sob Consulta","offer_id":56011326259522,"sku":null,"price":6000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/injecao-s10-28-mwm-diesel-edc16c-2005-2011.webp?v=1788204952"},{"product_id":"ecu-siemens-sid-901-ford-ranger-3-0d-injetores-piezeletricos-reparo","title":"ECU Siemens SID 901 — Ford Ranger 3.0D | Injetores Piezelétricos | Reparo","description":"\u003ch2\u003eECU Siemens SID 901 — Ford Ranger 3.0D (Injetores Piezelétricos)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eSiemens SID 901\u003c\/strong\u003e é a central eletrônica de injeção da \u003cstrong\u003eFord Ranger 3.0D\u003c\/strong\u003e, um dos primeiros sistemas common rail a utilizar \u003cstrong\u003einjetores piezelétricos\u003c\/strong\u003e em uma picape no Brasil. Diferentemente dos injetores solenoides tradicionais, os injetores piezelétricos funcionam por deformação cristalina — a resposta é até cinco vezes mais rápida, permitindo múltiplas injeções por ciclo e combustão mais precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerencia quatro canais de injeção piezelétrica (injetores 1, 2, 3 e 4), o relé da bomba de combustível, o sensor de pressão atmosférica interno e o \u003cstrong\u003ecircuito de proteção dos injetores piezelétricos\u003c\/strong\u003e — componente crítico, pois danos neste circuito podem transferir surtos para os próprios injetores e danificá-los. Possui \u003cstrong\u003ememória EPROM AM29BL802CB\u003c\/strong\u003e que armazena os mapas de injeção e calibração.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMódulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens SID 901\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiemens VDO (Continental)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord Ranger 3.0D — 4 cilindros, Common Rail\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de injetor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003ePiezelétrico\u003c\/strong\u003e (não é solenoide convencional)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCanais de injeção\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 injetores (linha comum + individuais 1-2-3-4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMemória\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEPROM AM29BL802CB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRecurso crítico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito de proteção piezo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Compatibilidade — Ford Ranger 3.0D com Injetores Piezelétricos\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFord Ranger 3.0D — motor turbodiesel 3.0 litros common rail com injetores piezelétricos (geração 2005 a 2012, mercado nacional)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAtenção: Ranger com motor 2.5D utiliza sistema diferente. Em dúvida, envie a foto da etiqueta da ECU e o modelo completo (ano e motor) pelo WhatsApp — confirmamos antes de qualquer envio.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProcesso de Reparo\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContato e triagem\u003c\/strong\u003e — modelo Ranger, ano e defeito (especialmente falhas relacionadas a injetores)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio do módulo\u003c\/strong\u003e — Correios ou transportadora\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — memória EPROM AM29BL802CB, processador, 4 circuitos de driver piezelétrico, \u003cstrong\u003ecircuito de proteção piezo\u003c\/strong\u003e (crítico para preservar os injetores), sensor de pressão atmosférica interno e regulador de tensão 5V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrçamento\u003c\/strong\u003e — laudo técnico sem cobrança antecipada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparo e regravação\u003c\/strong\u003e — substituição de componentes + regravação da calibração\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeste final em bancada\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio com garantia\u003c\/strong\u003e — nota fiscal + 90 dias de garantia técnica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e. 🚚 Coleta\/entrega local no CE e PR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGarantia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e em todos os módulos reparados ou remanufaturados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFale pelo WhatsApp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Siemens%20SID901%20Ford%20Ranger%203.0D\"\u003e📱 Equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Siemens%20SID901%20Ford%20Ranger%203.0D\"\u003e📱 Equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📧 Contact@ecmtechcenter.com\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Sob Consulta","offer_id":56011326292290,"sku":null,"price":6000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ecm-tech-center-modulo-eletronico-diesel--ranger-20085l5512a650ca_49e87945-806c-449e-b28f-3b6937634b6f.webp?v=1788203817"},{"product_id":"ecu-bosch-edc7-uc31-reparo-e-remanufatura-iveco-volvo-vw-man-agrale","title":"ECU Bosch EDC7 — Família Completa C1\/C2 e UC31 | Reparo e Remanufatura","description":"\u003ch2\u003eO que é a família Bosch EDC7 — e por que ela está em tantos veículos diferentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eBosch EDC7\u003c\/strong\u003e (Electronic Diesel Control 7) é uma das plataformas de controle eletrônico de motor diesel mais difundidas no mundo, especialmente em caminhões, ônibus e veículos pesados comercializados no Brasil entre os anos 2000 e 2015. Por ser uma plataforma — e não um único produto — a EDC7 existe em diferentes variantes de hardware, cada uma projetada para um tipo de motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIsso significa que o mesmo nome \"EDC7\" aparece em veículos completamente diferentes: um Volksbus com Cummins ISL e um Iveco Stralis com motor Cursor 10, por exemplo, ambos têm ECU da família EDC7 — mas são módulos distintos, com arquitetura interna e método de reparo diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eECM Tech Center\u003c\/strong\u003e é especializada em reparo técnico de toda a família EDC7, com equipe qualificada, bancada eletrônica de testes e \u003cstrong\u003e90 dias de garantia\u003c\/strong\u003e em todos os serviços.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eQual variante da EDC7 está no seu veículo?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de entrar em contato, identifique a variante pelo número impresso na etiqueta colada na tampa da ECU:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProcessador\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMemória de calibração\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMétodo de gravação\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAplicação típica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEDC7 C1 \/ C2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNEC\/Renesas (externo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlash externa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD ou bench\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotores MWM Sprint, Cummins ISB\/ISL\/ISF — caminhões leves e médios\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEDC7 UC31\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUCx (interno)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMemória interna do processador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBDM ou boot em bancada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotores Iveco Cursor, Volvo D7E\/D11F, MAN D08 — caminhões pesados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNão sabe qual é a sua? Envie uma foto clara da etiqueta do módulo (número de parte + versão de software) pelo WhatsApp. Nossa equipe técnica identifica a variante e confirma se atendemos antes de qualquer envio.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eNúmeros OEM Bosch — Localize Seu Módulo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCada aplicação recebe um número OEM Bosch específico. Use esses códigos para confirmar compatibilidade com segurança:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante C1 \/ C2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNúmero OEM Bosch\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAplicação principal\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 032\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVW Constellation \/ Ford Cargo — motor MWM Sprint (mercado BR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 085\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVW Constellation \/ Worker — motor MWM Sprint 6.10 \/ 6.12 TCE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 128\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolvo VM 210–330 Euro V · Agrale 10000–14000 — motor MWM 6.12 TCE \/ Maxxforce 4.8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e9.612.0.76006.4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReferência interna VW — MWM Sprint Constellation Euro 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante UC31:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNúmero OEM Bosch\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAplicação principal\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 048\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIveco Stralis \/ EuroCargo \/ Trakker — motor Cursor 8\/10\/13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 281 020 070\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVariante UC31 — Iveco \/ Volvo (confirmar etiqueta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e504 122 542\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReferência cruzada Iveco — equivalente ao 0 281 020 048\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilidade por variante\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eEDC7 C1 \/ C2 — Motores MWM Sprint e Cummins\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor MWM Sprint (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Delivery 8.150 \/ 9.150 \/ 11.180 \/ 13.190 (Sprint 4.08 e 6.12 TCE)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Constellation \/ Worker com motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Cargo 815 \/ 1317 \/ 1517 com motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgrale 6000 \/ 7000 \/ 8000 \/ 9000 \/ 10000 com motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarcopolo, Comil, Neobus — ônibus com chassi VW Delivery ou Agrale \/ motor MWM Sprint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor Cummins ISB 5.9L (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFord Cargo 1317 \/ 1517 com motor Cummins ISB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgrale com motor Cummins ISB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Worker com motor Cummins ISB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInternational (versões com motor ISB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor Cummins ISL 8.3L (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolksbus 9.150 \/ 13.180 \/ 17.230 \/ 18.280 \/ 22.280 com motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Constellation 19.320 \/ 24.280 \/ 31.320 com motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Delivery 9.150 \/ 11.180 com motor Cummins ISL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIveco Trakker com motor Cummins ISL (versões específicas — confirmar etiqueta)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDAF Bus (ônibus com motor Cummins ISL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo Penta (aplicações industriais e marítimas com Cummins ISL)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor Cummins ISF 2.8 \/ 3.8L (common rail)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVeículos leves e comerciais com motor Cummins ISF (confirmar etiqueta do módulo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEDC7 UC31 — Motores Iveco Cursor, Volvo, MAN D08\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco (motores Cursor)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStralis 310 \/ 380 \/ 440 \/ 480 \/ 560\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrakker 380 \/ 440 \/ 500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuroTech \/ EuroStar \/ EuroTrakker (versões com Cursor modernizado)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo (motores D7E e D11F — Euro 5)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolvo VM 240 \/ VM 330 — mercado brasileiro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo FH (versões Euro 5 com D11F e gerenciamento Bosch UC31)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolvo FM (versões específicas — confirmar etiqueta do módulo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW \/ MAN (motor D08 — Euro 5)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Constellation 24.280 \/ 25.320 \/ 26.280 \/ 26.420 com motor D08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Worker e Delivery com motor D08 (Euro 5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAN TGM \/ TGL com motor D08 (versões importadas)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAgrale (ônibus e caminhões leves-pesados)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAgrale MT12000 \/ MT17000 \/ MA17000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÔnibus urbanos e rodoviários com chassi Agrale e motor FPT \/ Cursor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicações Agrícolas (FPT \/ Cursor — variante UC31)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFendt 800 \/ 900 Vario · Valtra T e N series · Case IH Puma \/ Maxxum · New Holland T7 \/ T6 · Massey Ferguson 7600 \/ 8600 (motores FPT \/ AGCO-SISU)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDúvida sobre compatibilidade? Envie a foto da etiqueta do módulo (número de parte e versão de software, geralmente colada na tampa da ECU) e o modelo completo do veículo pelo WhatsApp — nossa equipe técnica confirma antes de qualquer envio ou negociação.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eVocê tem uma EDC7 com defeito? Veja como funciona nosso processo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRecebemos módulos para reparo em todo o Brasil. O processo é direto, transparente e sem custo de diagnóstico antecipado — você só aprova depois de receber o orçamento detalhado:\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContato e triagem\u003c\/strong\u003e — informe o modelo do veículo, o ano e o defeito apresentado (código de falha no scanner, sintoma ou histórico do problema)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio do módulo\u003c\/strong\u003e — combinamos os detalhes logísticos; você envia pelos Correios ou transportadora de sua preferência\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnóstico em bancada\u003c\/strong\u003e — para C1\/C2: analisamos a memória flash externa, transistores de acionamento, capacitores e circuito Mprop. Para UC31: analisamos o processador UCx e sua memória interna, drivers de injetores, controle de VGT e transceptor CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrçamento\u003c\/strong\u003e — enviamos laudo técnico com o valor do reparo para sua aprovação; sem surpresas e sem cobranças adiantadas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparo e regravação\u003c\/strong\u003e — substituímos os componentes com defeito e gravamos o arquivo de calibração via OBD\/bench (C1\/C2) ou BDM\/boot (UC31)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeste final em bancada\u003c\/strong\u003e — simulamos todos os sensores e atuadores antes da devolução\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvio com garantia\u003c\/strong\u003e — módulo retorna com nota fiscal e \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e📦 Prazo médio de reparo: \u003cstrong\u003e7 a 15 dias úteis\u003c\/strong\u003e após recebimento do módulo.\u003cbr\u003e\n🚚 Atendemos todo o Brasil — coleta e entrega local disponível no \u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e e no \u003cstrong\u003ePR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrograma de Troca — Módulo Remanufaturado Pronto para Instalação\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAlém do reparo do seu módulo, a ECM Tech Center oferece um \u003cstrong\u003eprograma de troca por módulo remanufaturado\u003c\/strong\u003e — você nos envia o módulo com defeito como parte do pagamento e recebe em troca uma unidade remanufaturada, testada em bancada e pronta para instalação imediata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEssa modalidade é especialmente indicada quando o veículo não pode ficar parado — caminhões de frota, transportadoras com prazo apertado ou ônibus em operação.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAtenção — avaliação prévia obrigatória: a viabilidade da troca depende da condição do módulo enviado. Módulos com dano elétrico severo — queimados internamente, com curto-circuito destrutivo ou processador fisicamente danificado — podem não ser aceitos como crédito de troca. Avaliamos a condição e informamos com transparência o que é possível antes de fechar qualquer negociação. Descreva o histórico do problema pelo WhatsApp e nossa equipe técnica analisa sem compromisso.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eGarantia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTodos os módulos reparados ou remanufaturados saem com \u003cstrong\u003e90 dias de garantia técnica\u003c\/strong\u003e a partir da data de recebimento pelo cliente, conforme nossa Política de Garantia. A garantia cobre defeitos relacionados ao reparo realizado — não cobre danos causados por instalação incorreta, sobretensão no veículo ou problemas elétricos externos ao módulo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003eFale Agora pelo WhatsApp ou E-mail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eInforme o modelo do veículo, o ano e o código de falha ou sintoma. Nossa equipe técnica responde e envia o orçamento em até 24h.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/5588970411186?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC7%20(fam%C3%ADlia%20C1%2FC2%20ou%20UC31)\" target=\"_blank\"\u003eFalar com a equipe Nordeste — CE\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e📱 \u003ca href=\"https:\/\/wa.me\/556796404607?text=Ol%C3%A1!%20Preciso%20de%20informa%C3%A7%C3%B5es%20sobre%20reparo%20da%20ECU%20Bosch%20EDC7%20(fam%C3%ADlia%20C1%2FC2%20ou%20UC31)\" target=\"_blank\"\u003eFalar com a equipe Sul \/ Nacional — PR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e📧 Prefere e-mail? Escreva para \u003cstrong\u003eContact@ecmtechcenter.com\u003c\/strong\u003e e nossa equipe retorna em até 24h úteis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eProduto sob consulta — preço e disponibilidade confirmados via WhatsApp ou e-mail. Módulo remanufaturado disponível sujeito a consulta de estoque; reparo do módulo do cliente sob encomenda.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ECM Tech Center","offers":[{"title":"Sob Consulta","offer_id":56032100843842,"sku":null,"price":20000000.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1028\/2346\/1186\/files\/ECMTECHCENTER-STEROWNIK-IVECO-STRALIS-0281010253-4898111_de3616ef-a66c-4386-9e18-9aa91d8dec7e.jpg?v=1788198779"}],"url":"https:\/\/www.ecmtechcenter.com\/collections\/modulos.oembed","provider":"Ecm Tech Center","version":"1.0","type":"link"}